Petite Histoire de la DRG électrique

[trainroco]

Bonjour,

Je viens de découvrir ce sujet, vraiment excellent. Un vrai dico ! Merci Rockandrail ! Je suis loin d'avoir tout lu, je commence seulement !!!
Petite question : j'ai quelques locos DRG, en majorité en livrée grise. Je me suis souvent demandé pourquoi la teinte du gris est parfois bien différente. Exemples de la E44 104 et la E91 20 Roco, en comparaison avec la E16 06 de la même marque et beaucoup plus foncé. Idem avec les anciennes Trix E05 002 et E75 02, à comparer avec une E04 02, ou E36 02, E91 104, E69 02 plus récentes. J'avais mis cela sur les différentes générations de fabrication, la teinte gris foncé étant plus récente et donc peut-être plus conforme... Mais est-ce vraiment cela ? Les deux générations Trix de la E36 est un autre exemple flagrant. Qu'en est-il vraiment ?
Merci

[Rockandrail]

Hello Trainroco. Merci pour cette appréciation.

A propos des livrées, je l'ai écrit quelque part dans le fil: les locomotives électriques de la DRG postérieures à la fin de l'administration autonome de Bavière, c'est-à-dire à partir des années 1927 - 1928, ont porté une livrée "Blau-Grau" dont les codes couleur officiels ont été perdus. Il n'existe de plus aucune photographie en couleur fiable (si même il en existe une) des machines dans cette livrée. De ce fait, personne ne sait exactement quelle était la couleur de la livrée.

Et donc, en fonction des constructeurs de modèles, les nuances varient constamment.

Je pense par contre que les livrées entièrement grises pour des machines portant le logo rond or et noir de la DRG d'avant 1938 (celui de mon avatar) ou l'aigle de la DR post 1938, sont fausses. Il se peut qu'il y ait eu des machines repeintes en gris de guerre à partir de 1942, mais je n'en ai pas confirmation. Les livrées les plus exactes sont celles tirant vers le bleu.

[trainroco]

Bonjour Rockandrail,

Merci pour ces précisions. Là au moins, il ne peut pas y avoir de polémique sur le rendue des teintes des livrées ! Et pourtant, il y a de sacrés différences !
Bonne journée

[trainroco]

Bonsoir,

La Fine Art Trix est arrivée fin d'année.

[Rodolphe]

Elles est incroyable cette machine

[Le Basque]

Etonnante en effet !

Une machine digne d'être issue des ACEB (Ateliers de Constructions Electriques du Bruxelbourg) !

[trainroco]

Bonjour,

Elle a l'air superbe.... je devrais la recevoir sous peu... Je me suis fait un petit plaisir....

Il y a des infos ici http://www.zackenbahn.de/eg507_508.html

Et ici http://www.lokodex.de/or/o_tdaus.php?tdnr=403

[CarloDiGhega]

Comme par hazard je tombais hier dans un video documentaire d'une 1020 conservée en Autriche.

phpBB [video]

EDIT:


Après guerre, 44 unités ont été placées sous l'autorité de l'ÖBB. En 1952, les ÖBB ont commandé trois locomotives complémentaires. En 1954, elles ont été classées dans la série 1020.

Les ÖBB 1020-001 à 047 ont assuré la traction de trains de marchandises en Autriche, mais aussi des liaisons jusqu'à Munich, Tarvisio (Italie) ou Jesenice (Slovénie).

En 1967, les locomotives ont été modernisées avec, en face avant deux fenêtres avec joints caoutchouc au lieu des 3 d'origine, de nouvelles grilles d'admission d'air, de nouveaux phares. Elles ont par la suite quitté leur livrée verte d'origine pour la nouvelle livrée orange sanguine.

Malgré leurs 50 ans, les locomotives de la série 1020 étaient encore largement utilisées au début des années 1990, quand l'arrivée de locomotives modernes a précipité un retrait qui s'est achevé en 1995.

la 1020.018 presenté dans le vidéo etait la E94.001, produite par AEG comme premiere de la serie en 1940. Elle est conservée par le IG Tauernbahn et les Lienzer Eisenbahnfreunde.

Mise en service en 1940
Mise hors service en 1995, donc après 55 années.

[POMidi]

Merci Carlo.

Belle machine, et qui roule pour de vrai avec des vrais trains.

Si l'on s'en inspirait pour cette pauvre CC 6570 qui fait dans les deux voyages par an, bridée à 100 km/h.

Amicalement.

Pierre.

Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk

[XTof_vl]

C'est ma locomotive préférée des ÖBB. Elle a une allure exceptionnelle de puissance. Je l'ai vue circuler dans les années '70 et '80.