Sortie du jour

[EC64]

Paru il y a quelques jours déjà...

A signaler :
- l'article sur la conversion au 25kV de la section Bellegarde - Genève dont la mise en service est prévue cet été. La conversion aura été rapide entre l'annonce du projet et sa réalisation !
- L'article sur l'état annuel du parc moteur SNCF avec en introduction un exposé sur le mode de gestion actuel, quelle complexité, au principe "pourquoi faire simple quand on faire compliqué", les Shadock sont battus !!

[POMidi]

J'ai effectivement reçu cet opus.

Même impression toi sur la conversation Bellegarde-Genève : comme quoi, quand l'on veut faire vite l'on peut !

Pour la gestion par supervision, je n'est rien compris. Moi, qui sans vouloir me vanter, connaissais bien mon parc SNCF, je n'y comprends plus rien. Pas compris s'il y a toujours le suffixe 1,2,4,5,6,8 pour la numérotation des engins moteurs. J'ai l'impression qu'une fois de plus l'on se tire une balle dans le pied avec ces locs d'une activité que l'on emploiera surtout pas pour une autre.

Salutations amicales.

Pierre

Envoyé de mon SM-P605 en utilisant Tapatalk

[EC64]

J'ai hésité à employer le terme foutoir pour qualifier la gestion actuelle du matériel. Comme toi, je ne suis plus cette évolution cela n'a plus de sens si il n'y a plus d'affectation claire.

Dans l'introduction de l'article précité, l'auteur "colporte" l'idée largement répandue que la gestion par les activités résulte d'un volonté de l'Europe, celle-ci à bon dos, elle n'exige que la clarté des comptes pour éviter qu'une activité légitimement subventionnée (TER par exemple) profite à une activité concurrentielle (fret par exemple).
A noter qu'au delà de la gestion par les activités, la SNCF a mis en place une organisation matricielle qui croise des lignes métiers et des lignes produits ce qui ajoute à la confusion... et conduit au foutoir constaté.

[clofer]

Bonjour,
J'ai connu la gestion matricielle quand je travaillais (dans un grand ministère où j'ai fait toute ma carrière), ça a mis un de ces foutoirs. C'était en fait pour camoufler la pénurie de personnel, chacun étant supposé travailler pour tout le monde et savoir tout faire. Pratique pour les fumistes qui peinaient comme par hasard à identifier leur chef !
Les chefs, justement, ils apprenaient le concept dans des stages de management de mes deux, comprenaient de travers et rentraient des rêves de grandeur plein la tête !
@++

[sncb_nmbs]

Bonjour,
(...)
Les chefs, justement, ils apprenaient le concept dans des stages de management de mes deux, comprenaient de travers et rentraient des rêves de grandeur plein la tête !
@++

Levée de bouclier syndical dans notre atelier au prononcé du mot management, l'ingénieur l'a transformé en reengineering (réingénierie en français : ) pour faire plus joli et calmer les "grandes gueules".
Mais le but recherché était toujours le même : polyvalence, mobilité, réduction des effectifs, organigramme avec IT et FT etc ... Avec pour résultat final : comme vous le dites : un vrai foutoir !

[EC64]

Deux nouvelles belles publications en ce mois de juin :

Un très bon spécial de Rail Passion sur l'Autriche

à acquérir sans tarder notamment par les amateurs de belles compositions...

Le désormais classique Atlas Le Train version 2014

156 pages dont 35 de nouvelles cartes et comme toujours de belles photos des trains actuels.
Un ouvrage bien utile, mais un peu volumineux pour l'avoir sur soit en voyage...

[billard]

Je me permets de vous signaler la parution du numéro 365 , Septembre/octobre 2014 de la revue "Chemins de Fer Régionaux et Tramways". Un numéro exceptionnel de 52 pages dont l'article principal (12 pages), signé Pascal Béjui, est consacré à "L'histoire mouvementée des Pacific et Mikado "Indochine" à voie métrique. Il est accompagné d'un article sur les réseaux urbains et suburbains de Naples.

[Beilhack]

le dernier HS "Objectif rail":
- 2D2 9100, CC 7100 et BB 8100 sur Paris - Dijon... What else!!!

A dévorer sans aucune modération...
David

PS: A noter un exceptionnel cliché en page 22 d'une rame circulant sur la voie 1bis 1 qui shunte la faucille de Villeneuve...

[Daniel2]

C'est vrai qu'il est top ce N°.

Du train, du vrai...

[POMidi]

Effectivement le programme est alléchant !

Merci pour l'information.

Pierre