Forum Train

Posté: **25 Mar 2016, 16:23**

bonjour à tous,

je viens juste de recevoir ce livre...

en fait, ce sont des photos prises a partir de 1957 en RDA par Gunter Meyer, et publié en 1993 par Eisenbahn Kurier
qlq extraits...

bon j'ai toujours rien compris au texte, mais en format dit "a l'italienne" plein de photos en N&B d'excellente qualité, parfois pleine page, majoritairement de machines vapeur, autorails, voie normal ou plus étroites, qlq rares diesels, bref, j'en suis très content :cool:

Dominique

Posté: **25 Mar 2016, 19:13**

Pourquoi, diable ce titre "Chemins de fer interdits" ?

Posté: **25 Mar 2016, 20:47**

salut Alain :coucou:

euhh parce que c’était interdis de faire ce genre de photos à l'époque de la RDA :siffle:

surement que cela devait être hyper important pour l'OTAN d'avoir des photos des CdF de la DR avec les machines à vapeur :mdr2:

bon, Ninette à déjà squattée le livre :shock:

Verbotene Reichsbahn et Ninette 01 reduit.jpg

Dom

Posté: **25 Mar 2016, 20:50**

Bon pour les claviers les poils de chat...

:hinhin

Posté: **25 Mar 2016, 21:21**

comme tu dis, tout les 2 mois, nettoyage claviers, écrans, etc... :mur:

bon, étant donné que note Pupuce c'est barré du scanner, j'ai pu faire qlq scans :siffle:

- le sommaire pour ceux qui comprenne...

- le genre de photo pleine page :applause:

voir ça

j'ai même trouvé ma HF 110 C Roco en vrai :applause:

Dominique

Posté: **25 Mar 2016, 23:00**

Je possède sa petite sœur 99 4652 Roco 33230, ce modèle roule super bien... :cool:

Posté: **26 Mar 2016, 12:01**

Dans un n° de Historail de l'an dernier était décrit comment Allemands et Français espionnaient mutuellement les dispositions de gares, avec les possibilités ou non de charger des engins militaires, des troupes etc.
Depuis (l'époque décrite) plus de 100 ans ont passé, mais il y a 30 ans, plus encore il y a 50 ou 60 ans il fallait considérer les installations ferroviaires comme stratégiquement importantes.
De plus il était strictement interdit de prendre en photo des soldats - ceux de la NVA déjà, mais pire encore ceux de l'armée rouge : si on se faisait prendre ça passait devant le tribunal de guerre soviétique...

En RFA (donc Allemagne libre !), jusqu'au début des années 1990 il fallait une autorisation préfectorale pour la publication de toute photo aérienne.
Ça a été abandonné parce qu'on savait alors que les photos de satellite donnent généralement toutes les infos que le général demande, et qu'on ne peut pas les contrôler, alors pourquoi limiter la publication des photos aériennes ?

Posté: **26 Mar 2016, 12:20**

Salut, Dom.

il a l'air super-bien ton livre,
En plus il semble y avoir pas mal de voie étroite, d'après le sommaire.
C'est bien la 1ère fois que je vois ce livre, depuis 60 ans que j'achète des bouquins sur le train.

Rosie à fait une belle découverte ! :applause:

Amitiés à tous deux.

Posté: **26 Mar 2016, 16:26**

Morvan a écrit:(...) En plus il semble y avoir pas mal de voie étroite, d'après le sommaire...

On en aperçoit d'ailleurs sur les photos montrées par Dominique

, il me semble même reconnaître (1ère photo "livre ouvert", page de droite) une 030T du défunt "Spreewaldbahn", bien connues car naguère reproduites en H0m par Tillig... :idea: