"Les machines-tenders de route et de manoeuvres régionales" est sorti. Je l'ai vu dans la vitrine d'un libraire de Rouen et je l'ai acheté aussi sec. Le livre ne parle que des locos ayant figuré aux inventaires de la SNCF. Donc, exit les 120 T "bicyclettes", les Engerth de tous réseaux, les délires de Jules Pétiet et autres oiseaux rares comme les 110 T du PLM mais qui n'auront pas eu la chance de connaître notre merveilleuse société nationale. C'est un choix qui peut se comprendre. Là où je comprends moins, c'est que les 030 T aient été exclues elles aussi. Elles n'étaient pas assez "significatives" d'après Bernard Collardey.
Vu leur nombre et leur longévité, du moins pour certaines, l'argument me paraît étrange. La 030 T, c'est la loco-tender par excellence. A moins que ce ne fût pour l'éditeur que les 030 T n'étaient pas assez "significatives". La vie du rail, pourtant... Allez savoir...
Pourtant, malgré tout, je suis plutôt content de mon achat. Peut-être à cause d'un préjugé favorable pour l'auteur dont la prose m'accompagne depuis quarante bonnes années. Ce qui est traité y plutôt bien traité. L'iconographie y est très bien, on a droit à une photo couleur d'une 151 TA Est et d'une 240TA Midi. Rarissime! Il y a des tableaux récapitulatifs en fin d'ouvrage. Quelques lignes sont consacrées aux locos reçues après 1938, ce qui permet d'avoir quelques infos sur les 131 TX oubliées par Le Train dans ses HS consacrés au vapeurs allemandes de la SNCF ou aux vapeurs unifiées.
Posté: 03 Sep 2013, 18:46
