Quels livres pour votre bibliothèque ?

[augerd]

j'ai pas pu résisté, regarde ici http://www.librissimots.fr/transcevenol-p-3291.html

pour les tomes 1 et 2 triangle du Cantal, j'ai mis 6 ans avant de les avoir enfin pas question que je les lâche

les "140G et H" du Cabri, sans pousser a la consommation, y'a pas actuellement chez Madame Librissimots car vendu en début d'année...

les "trains de montagne": est-ce celui de Bejui chez PEF ? dans ce cas, bonne chance plus ancien, il y a aussi "les chemin de fer de montagne Français" de Vilain... en fait, c'est 2 tomes: le 1er de 1960 chez Vigot, le 2eme chez Presses Modernes en 1964 ! il

pour info, y'a aussi ce fil http://www.forum-train.fr/forum/viewtopic.php?f=39&t=2210 où elle informe de tous ces arrivages... il suffit de s'inscrire sur le même fil pour en être averti

amicalement à tous,

Dominique

[mikado1305]

Merci pour les infos.

[EC64]

Je viens de récupérer cet ouvrage déjà ancien (1999)

Un aperçu du contenu

pour les gares importantes (Metz par exemple), un historique est indiqué...

[EC64]

Trouvé tout à l'heure au BHV Rivoli :

Pas récent, dépôt légal de 2005, mais je n'avais pas prêté attention à cet ouvrage jusqu'à présent.

dans la même série et du même auteur, cet excellent petit ouvrage

[EC64]

Un troisième bon ouvrage du même auteur dans la même série :

[Beilhack]

Salut à tous,

Cette fin d'année s'annonce très chargée pour moi:
- "les Caravelles" aux éditions de LVDR,
- "Paris-Lyon et sa banlieue" aux éditions LVDR,
- "Les turbotrains français" aux éditions du Cabri,
- "Ligne de la Tarentaise" et spécial "67000/68000" en DVD...

Ouf, n'en jetez plus. De quoi passer de bonnes soirées hivernales à venir...

@+
David

[EC64]

Je vous avais signalé ce petit ouvrage.

Je viens d'en acheter un nouvel exemplaire. L'ouvrage en vente actuellement est une édition de 2011 revue et augmenté !

[EC64]

Un indispensable....

Un bel ouvrage, comme ses prédécesseurs, qui outre le matériel en service, propose de nombreux renseignements divers, comme l'explication des marquages sur le matériel, une étude sur les pantographes (manque le MT et l’illustration de l'AM11 n'est pas pertinente, il s'agit de la version initiale avant renforcement de l'isolation qui c'est traduite par les 4 pieds disposés en carré), les blasons et baptêmes...

[EC64]

Nous avons déjà évoqué cet ouvrage dans une autre rubrique.

Je l'ai reçu en cadeau de Noël, superbe ouvrage. Toutes les photos ne sont pas inédites, mais il vaut le coup et le coût.
J'ai apprécié la qualité des légendes qui fournissent des renseignements techniques sérieux.
Pour alimenter les discussions sur la couleur du matériel, il y a matière avec quelques clichés décoiffant....
Les amateurs de compositions, aussi, seront comblés.

Je vais dès demain me procurer la version diesel de cet ouvrage, sortie depuis quelques temps déjà !

Le seul regret que j'aurai à formuler est que l'auteur a repris dans l'avant-propos l'idée fausse mais néanmoins continuellement colportée d'ouvrage en ouvrage, selon laquelle les BB 25100 et 25200 sont issues d'un mariage unissant BB 9200 et BB 16000. Non, non et non, c'est techniquement inexacte. La confusion résulte de la fameuse équation : 9200 + 16000 = 25200.
Les BB 25100 et 25200 sont issues uniquement des BB 16000 dont elles reprennent outre la mécanique, la partie électrique 25 kV et les moteurs de traction. Le prototype BB 20005 était issu d'une BB 16000. Que reprennent les BB 25100/25200 de spécifiquement "BB 9200" ?
La filiation technique est : BB 9003/4 -> BB 12000 -> BB 16000 - > BB 25100/25200 !!
Pour mémoire, les BB 9200 reprennent la partie mécanique des BB 9003/4 et des moteurs issus de ceux des BB 9001/2

[EC64]

Pour les étrennes, j'aurais son petit frère :