AMF87 141TB Est, c'est parti!

[Christophe AMF87]

Livraison en un temps record du fondeur pressé de partir en vacances J'ai donc déjà reçu les tirages de série des fonderies dont voici une photo de groupe (incluant aussi les pièces déjà existantes et les pièces Mécanic Trains qui composeront le kit), photo qui permettra de repérer les différentes pièces sur la notice:

Les pièces vendues au détail sont donc disponibles, y compris les deux versions de pompes bi-compound à droite et à gauche. Seul le réservoir de TIA doit attendre la prochaine livraison de photodecoupe en septembre pour être disponible (livré avec support et tuyauterie photogravés). Les photos suivent ce week-end, plus assez de lumière ce soir.

[Challenger60]

Très belles pièces!! Effectivement elles pourront être utiles pour plein d'autres machines: tampons phares, lanternes, injecteur, chapelles, purgueurs de cylindres, petits robinets de tender... !

[Christophe AMF87]

Merci Olivier, rendons toutefois à Eric ce qui est à Eric , l'injecteur et les chapelles sont des pièces Mécanic Trains, à l'instar de la pompe simple, de la turbo dynamo et des contre tiges de piston.

Les phares et lanternes sont des ref déjà à mon catalogue depuis longtemps (A031 et A015), les tampons unifiés aussi (A029).

[Christophe AMF87]

Après un démarrage très frileux, le nombre de réservations a brusquement décollé ces dernières semaines si bien que les 20 réservations ont été atteintes le week-end dernier. Le premier tirage représentera donc une série de 30 kits, 10 sont par conséquent toujours disponibles à la vente, il m'est néanmoins encore possible d'augmenter cette quantité jusque mi-septembre lors de la dernière commande de fonderie de 2016, un retirage pourra être programmé ensuite. Cette bonne nouvelle permet de maintenir le prix initial et d'envisager plus sereinement la suite du programme "vapeur" AMF87. Petit indice pour cette suite, les quatre projets à venir seront dotés des mêmes roues motrices que la 1-141TB et trois d'entre-elles seront 100% inédites!

Une grosse partie des fonderies illustrées ci dessus sont des à présent disponibles au détail, ce qui représente pas moins de 10 nouvelles références:

Nous trouvons donc dans l'ordre:

A298 4 tampons Est dispo secs ou à ressorts, utilisables sur les tenders Est (DJH par exemple) mais aussi sur des machines Armistices et des locomotives tender style 1-040TA
A299 2 réservoirs de TIA avec support et conduite photogravée (disponible fin septembre)
A300 12 bouchons autoclave
A301 1 graisseur monocoup et 6 tabatières
A302 1 pompe bi-compound à droite
A302-2 1 pompe bi-compound à gauche
A303 10 robinets de jauge
A304 purgeurs et graisseurs de cylindres
A305 6 départs de sablière
A306 soupapes et sifflet

[Christophe AMF87]

Après les fonderies, l'injection plastique, autre grosse étape de ce projet et de la future gamme vapeur puisque ces roues chausseront d'autres bouillottes

Nous avons aujourd'hui reçu le prétirage des moyeux de roues motrices en acétal injecté, ce qui va permettre à présent de lancer la fabrication des bandages.

Comme illustré ci-dessous, ces roues se montent sur axes Romford ce qui permet un parfait calage sans aucun artifice quelconque, pas de faux rond, pas de décalage possible, vraiment à la portée de tous . Les tourillons sont également au standard Romford type Deluxe sans soudure, les paliers de bielle se vissent en place sans aucun risque de fondre ou d'abimer quoique ce soit! Un tournevis spécial Romford est toutefois vivement recommandé (dispo sur la boutique si vous n'en avez pas).

Bien entendu, un cache photogravé permettra de cacher l'écrou, comme vous pouvez l'apercevoir, l'emplacement précis est prévu

[Christophe AMF87]

Nous revoilà avec la TB et la livraison du tirage de photodec de présérie, y a du boulot :ange3: manque des pattes d'attaches au niveau d'une enveloppe de caisse à eau mais globalement tout est bien présent, il me faut maintenant monter tout celà et effectuer les inévitables corrections, on arrive au bout

Toutes les pièces sont numérotées et pour les plus petites ou délicates, livrées en double ou triple.

C'est du maillechort de 0,3mm qui permet une finesse de gravure assez remarquable. La chaudière est quant à elle en laiton de 0,5mm.

Les plaques d'immat sont arrivées elles aussi, il y a de quoi numéroter un certain nombre de machines tant en SNCF qu'en Est

[Christophe AMF87]

La bête se laisse dompter

Le proto terminé sera visible à Railexpo, un second proto sera mis en fabrication courant novembre avant de fabriquer les photodécoupes et faire au mieux pour que les kits soient envoyés juste à temps pour être mis sous le sapin

[Challenger60]

Un modèle prometteur!! Jolie machine...

Qu'as tu prévu pour les roues?

[Christophe AMF87]

J'en parle un peu plus haut avec la photo du proto de moyeu de roue motrice, ce sont des roues issues d'une collaboration active avec Trains d'Antan, j'ai reçu les injection des moyeux de série de la roue motrice et du bissel il y a peu, les bandages en inox doivent arriver demain ou lundi, norme hybride AMF boudin NEM311.1 mini associé à une bande de roulement étroite qui correspond au code RP25-88 NMRA qui procure un excellent roulement sur voie NEM (même Roco-Line avec un taux de déraillement diminué de 75% par rapport à des roues RP25 code88 classique). Ces roues motrices équiperont les futures vapeur AMF tel que la 230TA Ouest et une seconde bouzine Ouest qui sera annoncée à Chartres.

[Challenger60]

Ok, vu! Effectivement ça a l'air très bien. Le choix de la 230 TA est aussi bien vu. Peut être une 230 B Est dans l'avenir?