[AMF87] Couplages à ballast Talbot

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[AMF87] Couplages à ballast Talbot

Messagepar Christophe AMF87
01 Juin 2018, 12:41

Les tombereaux CFMCF étant en cours de tirage et les deux Coucous PLM bien avancés, je peux revenir en détail sur ces nouveaux kits annoncés lors de Railexpo 2017 et qui seront disponibles probablement pour Railexpo 2018.

Les kits seront conçus de manière traditionnelle, tout en métal hormis les moyeux de roues (en acétal injecté) ce qui en fera des modèles solides et durables.

Deux références sont proposées, pour y voir clair et savoir ce qu'on peux faire avec ces deux références, une mise au point est nécessaire.

L'une des références concerne les wagons construits pour l’AL et le PO, l’autre concerne les wagons construits pour le PLM. Pour les distinguer à coup sûr, il suffit de regarder les montant d’extrémité des trémies: en biais sur les PO et AL ref K2911, verticaux sur les PLM K2912. En version d’origine, la forme des « portières » est également un signe distinctif, effacé ensuite par la SNCF. Cette version d’origine emporte 2x 10m3


couplage PO (identique AL) version d’origine


couplage PLM version d’origine


Couplages de 2x10m3 en état quasi d’origine en période SNCF, ici un ex-PLM affecté à la région Nord.
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Re: [AMF87] Couplages à ballast Talbot

Messagepar Christophe AMF87
01 Juin 2018, 12:42

Après ces versions d’origine, certains couplages sont sortis de construction avec une réhausse montée d’origine et qu’on peux qualifier de réhausse moyenne, ils concernent le PO et le PLM, on les retrouve naturelement ainsi à la SNCF, capacité 2x 15m3. La SNCF semble avoir également modifié des couplages de 2x 10 en 2×15:


Couplage de 2x 15m3 ex-PO en version SNCF affecté à la région Nord, capacité 2x 15m3.

Dernière évolution à la fin des années 50, début 60, la transformation des unités encore en 2x10m3 en 2x21m3 avec une réhausse encore plus élevée, donc uniquement SNCF dans cette version:


Couplage modifié 2x 21m3 ex-PLM préservé au Train des Mouettes.


Couplage 2x 21m3 ex-PO ou ex-AL à Arras dans les années 70.

Toutes ces versions sont réalisables avec nos kits ce qui donne de nombreuses possibilités de déclinaisons dont voici le détail:

-ref K2911 type PO/AL:

-2x10m3 PO ou AL ou SNCF ép3
-2x15m3 PO ou SNCF ép3 ou SNCF ép4
-2x21m3 SNCF ép3 ou SNCF ép4

-ref K2912 type PLM:

-2x 10m3 PLM ou SNCF ép3
-2x 15m3 PLM ou SNCF ép3 ou SNCF ép4
-2x 21m3 SNCF ép3 ou SNCF ép4

A noter que ces couplages sont différents et complémentaires des couplages Standard SNCF de 2x22m3 réalisé en HO par mon confrère SMD et dont voiçi pour mémoire une photographie:


Couplage à ballast type Standard réalisé en HO par SMD pour illustration.
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Re: [AMF87] Couplages à ballast Talbot

Messagepar Christophe AMF87
09 Juil 2018, 11:42

Petit rappel pour demander aux intéressés de penser à commander vos kits :vieux:

Les Coucous PLM sont en fabrication (livraison septembre/octobre essentiellement en fonction de la livraison des bandages de roues par le décolleteur, c'est commandé mais avec les congés, les délais s'allongent parfois), les tombereaux CFMCF vont être livrés en aout, les couplages sont donc les suivants sur le planning avant de finir le programme 2018 avec la 230B et le CNS Aurillac en attendant une très grosse année 2019 avec les 20 ans d'AMF et une très grosse surprise qui sera officialisée si tout se passe bien en septembre de cette année!

Les fonderies des couplages sont arrivées fin juin, les photodécoupes seront là en septembre pour une livraison en octobre/novembre.
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Re: [AMF87] Couplages à ballast Talbot

Messagepar Christophe AMF87
13 Sep 2018, 13:32

Les prototypes des couplages à ballast vont entrer en fabrication, une fois validés, ils pourraient être disponibles très rapidement étant donné que les fonderies et les roues sont déjà en stock. En revanche, vos réservations sont encore une fois trop peu nombreuses, les couts de fabrication des decalcs et des fonderies ne sont mêmes pas couverts, il reste à financer 4 jeux d’outillages de photodécoupe, le tirage des prototypes et le tirage d’une série de chacune des deux références, j’attends donc vos commandes ne serait-ce que pour savoir combien d’exemplaires fabriquer. Je compte sur vous!

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Re: [AMF87] Couplages à ballast Talbot

Messagepar Christophe AMF87
05 Oct 2018, 23:18

Petit complément d'infos concernant les couplages PLM, l'abondante doc de Fa57 me montre que le PLM a non seulement eu des couplages à portière rectangulaire comme illustré par la photo plus haut dans le fil, mais aussi l'autre version avec portière à pans coupés! J'en tiens donc compte pour la création de la planche de marquages avec les deux versions, celle de la photos pour la ref K2912 et celle du plan ci dessous pour la K2911:



Les tirages de présérie sont attendus pour le 15/10 avec un peu de retard, comptez donc sur une dispo plutot fin novembre.
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Re: [AMF87] Couplages à ballast Talbot

Messagepar Christophe AMF87
18 Oct 2018, 21:50

Les kits de présérie sont là, yaplukasouder :ange2:

En haut, la version à portière en trapèze K2911, en bas celle à portière rectangulaire K2912, j'ai prévu d'en monter 4, un PO à portière trapèze, un SNCF à portière rectangulaire et 1 de chaque réhaussé, l'un en réhausse haute, l'autre en rehausse moyenne. Chaque partie illustré sur cette photo ne montre qu'un demi couplage, 2 jeux de plaques constituant un kit ce qui fait déjà une belle surface de photodecoupe.



Comme vous le voyez, les pièces pour réaliser les 3 variantes sont incluses dans chaque kit. Les différences de berces et renforts sont respectées, reste plus qu'à vérifier que tout s'emboite correctement.
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Re: [AMF87] Couplages à ballast Talbot

Messagepar Christophe AMF87
10 Nov 2018, 11:42

Petite salve de photos d'une partie des modèles de présérie, les kits de série arrivent, photodec attendues en théorie cet après-midi (plutôt lundi dans les faits) et décalcs demain, roues et fonderies sont en stock prêt à emballer, livraison à Railexpo pour ceux qui y viennent, puis envois aux réservataires première semaine de décembre, j'ai prévu du rabe pour les indécis :noel:

Pour faciliter le montage, j'ai légèrement simplifier le dispositif de commande des registres, le montage reste relativement accessibles, ce sont les trappes de registres qui sont les plus difficiles à monter car beaucoup de petits renforts à souder sur une pièce en forme de gouttière.




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