FNC et Budd X2051, l'année de l'autorail chez AMF!!!

[ligure]

Est ce que le FNC découpé à l'arrière qui était déclassé au service V est prévu?

[Christophe AMF87]

Il y en avait plusieurs tous différents et j'ai hélas trop peu de doc photo...

[Michel3]

Il y en avait plusieurs tous différents et j'ai hélas trop peu de doc photo...

C'est de celui qui était à Miramas et qui est maintenant sur un touristique que vous parler ?

[ligure]

Euh je sais pas si il existe encore mais c'est celui avec une passerelle qui a été découpée à l'arrière. J'ai une photo papier ou il est rouge et crème avec le toit rouge au dépôt d'Avignon il y 20 ans

[Michel3]

Euh je sais pas si il existe encore mais c'est celui avec une passerelle qui a été découpée à l'arrière. J'ai une photo papier ou il est rouge et crème avec le toit rouge au dépôt d'Avignon il y 20 ans

Alors il existe toujours je l'ai vu dans un MEDIA train, il est sur un touristique dans le massif central mais la de tete je sais pas le nom ils ont aussi un X 2800, c'est pas l'AGRIVAP mais c'est dans le meme coin de France

[Christophe AMF87]

Des assoc qui ont des 2800 il y en a un paquet! Si l'un d'entre vous connait et peu me trouver des photos, ca m'interresse en effet.

[ligure]

Pourtant je pense bien que c'est l'AGRIVAP

http://www.agrivap.fr/train/fnc_066.htm

[Christophe AMF87]

Celui là est le plus simple des 2 mais necessite en service courant d'être attelé à une Mauzinette, il y en avait aussi au moins 1 complétement décapité et équipé d'une plateforme d'auscultation des tunnels.

Par rapport à ce qui est écrit sur la page du lien, je rajouterai qu'un second FNC est preservé à Richelieu, il s'agit d'un FNC construit sur les plans des 2 prototypes pour le chemin de fer de Richelieu, il est preservé par le TVT au coté d'une remorque ex-SNCF, le tout était en piteux état à la fin des années 90 lors de ma dernière visite, mais heureusement garé au sec. Ce FNC diffère toutefois des modèles de série sur de nombreux points.

[Michel3]

C'est biende lui que je parlais il est donc à l'AGRIVAP, si un lecteur du FORUM passe dans le coin ...photos, photos c'est pas loin de chez moi tout etant relatif 3 h de route si je passe dans le coin j'en ferai mais c'est pas gagné hélas; je dois avoir une ou deux diapos de cet engin à Miramas mais scanner des diapos c'est pas super comme résultat

[Christophe AMF87]

On poursuit avec le montage des accessoires de caisse et l'aménagement intérieur:

Le chassis de l'autorail a recu son aménagement intérieur, remarquez les strapontins que l'on peut figurer en version pliée ou dépliée

Même traitement pour la remorque

Le chassis moteur, le decodeur va prendre place sous le chassis entre le volant d'inertie et l'essieu porteur (MX640 Zimo), les parpeurs de prise de courant ne sont pas encore installé. Coté moteur prendra place l'attelage à élongation Symoba, le timon spécial réalisé pour les ABJ Electrotren sera utilisé ici et passera sous la jupe sans avoir à la découper. Coté opposé, pas d'attelage prévu, les FNC tractaient ou poussaient presque toujours leur remorque attelée coté kiosque.

La remorque est équipée de deux essieux sur paliers flottants

L'autorail a recu son équipement avant peinture, manque encore les marchepieds, essuies glaces, bouchons de reservoir et de radiateur, phares, etc.. qui resteront couleur métal. Les tampons seront posés après peinture

Les aspirateurs Parisien seront en bronze sur le modèle de série, sur ce modèle de présentation, ce sont des tirages en stéréolhitographie. Notez le porte drapeau près de la porte de fourgon

La remorque a beneficié du même traitement.

A suivre, la peinture...