Après les versions d'origine, ce sont les versions modernisées qui sortiront au printemps 2012.
Les fourgons PLM ont étés modernisés par la SNCF à compter de 1952, suivant les mêmes principes que les fourgons
modernisés Est consistant à remplacer la caisse en bois tôlé par une caisse neuve entièrement métallique. Les modèles réduits sont intégralement en photogravure maillechort (châssis) et laiton (caisse, livrée formée) et fonderie bronze, roues RP25 cde88, suspension par paliers flottants pour le 3 pattes et essieux à fusées tournant dans les flancs de bogies en bronze pour les versions à bogies, attelages NEM à élongation, attelages à vis photogravés fournis, marquages par décalcomanies à l’eau. Marquages SNCF ép 3 et 4 Ref K138 et K139.