Les voitures DB et leurs reproductions en H0

par **EC64** 31 Oct 2014, 00:26

Les voitures "Bastille" en VO : les Eilzugwagen (voitures pour express)
Ces voitures connaissent deux grandes séries :
- le modèle E30 (1930) qui comporte environ 1200 voitures, caractérisées par un châssis apparent et une caisse à rivets, reproduite par Liliput

- le modèle E36 (1936) qui comporte plus d'un millier de voitures, caractérisées par un châssis caréné et une caisse soudée, reproduite par Roco

Ces voitures de 2ème classe (3ème cl à l'origine), sont complétées par des voitures mixtes et des voitures de 1ère classe

Dans les années 40, un modèle E42 à jupe a été produit en quelques centaines d'exemplaire (environ 300), reproduit par Piko

par **EC64** 01 Nov 2014, 11:58

Petit complément pour s'y retrouver avec les bogies Görlitz "anciens" à grand empattement

par **POMidi** 01 Nov 2014, 13:14

Merci pour ces précisions et ces documents.

Je note avec intérêt, que pour le profane tel que moi, qui ne se fie qu'à l'aspect général du bogie, le type III allégé à 4 ressorts présente un aspect totalement différent qui ne me l'aurai pas fait classer ainsi.

Salutations amicales.

Pierre

par **Ferro** 02 Nov 2014, 13:20

Des rééditons sont annoncées chez Hornby-Rivarossi, dont un set de 2 voitures :

http://www.hornbyinternational.com/en/r ... he-db.html

http://www.hornbyinternational.com/en/r ... ivery.html

par **EC64** 02 Nov 2014, 17:03

ça devient difficile avec ces voitures allemandes type X, on est loin de doublon ou même triplon, ce doit être presque décaplon, et je ne parle que des modèles à l'échelle à 303 mm !!!

C'est Rivarossi qui à presque ouvert le Bal avec des voitures longues mais pas encore à 303 mm, elles ne faisaient que 293 mm de mémoire et elles étaient un peu trop fortes. En 1970, j'en ai pris quelques unes, une Am, 2 bm et un Dm

Ensuite, ce fut Liliput, avec la bonne longueur Am, Bm, BRm mais l'arrondi du toit aux extrémité était raté, j'ai eu une Am en 1975 qui doit dormir au fond d'une caisse....

Puis ADE est arrivée, la révolution, le top du top, pas encore dépassée aujourd'hui. A l'époque, j'ai pu m'équiper d'une douzaine de voitures, Am, Bm, ABm, BDm en vert ou bleu, pop et blau/beige, plus 2 italiennes.

Roco s'y est mis, j'en ai eu quelques unes (Une Am, une ABm et une Bm) acquises tardivement en 2007, vite revendu, l'encadrement doré des fenêtres ne me plaisait pas. J'ai conservé néanmoins le Dm 902.

Par la suite, il y a eu Heris dont j'ai eu quelques Bcm (4 voitures)

+ 1 Dm

, Alphatrain (5 voitures)

repris par LSM (23 voitures)

l'occasion de compléter mon parc ADE avec des variantes inédites, puis récemment Piko avec de très jolies modèles illustrées plus plus avant et ACME qui à produit un très beau fourgon Dm 905 !

J'oubliai Jouef qui à produit des 26m40 DB à 303 mm !

Liliput, ADE, Roco, Heris, Alphatrain, LSM, Piko, ACME... + Jouef ça fait donc 9 !

Pour ordre, j'ai complété le sujet sur les voitures d'express "E" par une doc Piko.

par **EC64** 03 Nov 2014, 18:03

Rappel, les voitures allemandes depuis la numérotation UIC (pour simplifier) sont identifiés par les lettres majuscules et minuscules bien connues (A, B, D....) complétées à la DB par un indice de construction, pour faire court cette indice répartie les voitures de la façon suivante :
- 100 à 199 : les voitures TEE et ex TEE, WR et WL
- 200 à 299 : les voitures de 26m40 pour trains rapides catégories D, on y trouve les UIC X et Z
- 300 à 399 : les voitures pour trains rapides de construction ancienne d'avant guerre pour l'essentiel
- 400 à 499 : les voitures de 26m40 pour trains express catégories E
- 500 à 599 : les voitures modernisées pour trains express
- 600 à 699 : les voitures "anciennes" pour trains express (les voitures E30, E36 par exemple)
- 700 à 799 : les voitures pour trains locaux, régionaux, banlieues... catégories N (cf Silberfish par exemple)
- 800 à 899 : voitures diverses de service
- 900 à 999 : principalement les fourgons

Après la réunification et l'intégration du parc de la DR, en conservant le même principe, les choses se sont compliquées, la plupart des voitures ont changé d'indice, celles modernisées ont changé de catégorie etc. etc.

Je vous propose de compléter l'étude du parc allemand à partir de la production des principales marques.

par **EC64** 04 Nov 2014, 12:54

Excellente nouvelle, les WL 173 arrivent. Le complément manquant pour mon 450/451 !!
http://www.lsmodels.com/Elements/News/Mailing%2030-10-20144%20Page%201.jpg
J'en ai deux en résa depuis des années..., j'en prendrais bien une troisième !!

par **sncb_nmbs** 04 Nov 2014, 13:13

EC64 a écrit:Excellente nouvelle, les WL 173 arrivent. Le complément manquant pour mon 450/451 !!
http://www.lsmodels.com/Elements/News/Mailing%2030-10-20144%20Page%201.jpg
J'en ai deux en résa depuis des années..., j'en prendrais bien une troisième !!

"Tout vient à point à qui sait attendre" :ange2:

par **EC64** 13 Nov 2014, 17:39

Petit retour sur les voitures pour Express (Eilzug) avec l'illustration d'une belle (*) AByse E42 Piko d'un copain

comparaison avec une Roco E36

L'empattement du bogie de la Piko me semble bien court, il devrait être identique à celui de la Roco !
On observera l'aménagement de la partie 1ère classe avec des compartiments comme il était de coutume en Allemagne jusqu'aux "Bn" (Silberfisch)

(*) belle du point de vu réalisation, mais pas forcément exacte, notamment au niveau des bogies. L'avantage de "faire du train étranger" est qu'on les connait moins bien et que les erreurs sont en générales moins flagrantes !

par **patrick75** 13 Avr 2015, 11:14

Bonjour,

Voici quelques photos des WLABmz 173.1 DB LS Models:

WLABmz 173.1 DB LSM référence 49026

WLABmz 173.1 DB LSM référence 46025

A noter que ces voitures sont fabriquées en Chine par la société Run East pour LS Models
selon les marquages visibles sur la boite et sous le chassis des modèles:
http://www.run-east.com/contact.html
Ces voitures peuvent etre configurées au choix en version jour (sièges) ou en version nuit (lits)
avec les pièces jointes dans la boite de chaque modèle.
Elles sont équipées d'origine de stores aux fenetres et de lamelles de prise de courant pour un futur
éclairage intérieur.
Voici également quelques photos du meme modèle de voiture réalisé par Railtop en 2011 avec en premier une photo des 2 voitures Railtop (à gauche) et LS Models attelées.
Bonne journée.