[0] BB 4400 kW AMJL

[François D]

1 - j'aimerais bien que Rudy mette lui-même les photos de la 7413 qu'il vient de terminer : honneur au Maître.
J'ai l'impression qu'elle est encore plus incroyable que la 25187 "Savoie" !

2 - Question du béotien à tous les CRL d'active ou de réserve concernant les 4 pantos levés de cette UM/7200.
Est-ce que la situation est autorisée/envisageable malgré tout quand l'UM manoeuvre ou est en évolution dans un petit dépôt ou une annexe ?

[- Z -]

Hello François,

2- lors d'une Préparation Courante (PC), lors d'un essai de traction ou pour appuyer sur un train (multiplication des points de contacts sur la caténaire) ou lorsque le temps est froid, humide ou neigeux lors des stationnements dans un dépôt (Alerte grand froid par exemple). Pas de déplacements avec les 4 pantographes "en l'air" !

GW

[Rudy]

Voilà François

[sncb_nmbs]

mazette, le chasse-pierre comment dire.......SUPERBE

[François D]

mazette, le chasse-pierre comment dire.......

Il me semblait qu'il était neuf quand je lui envoyé

La traverse de tamponnement en gros plan !

[Autorail 21]

Oubli du mécano qui va se faire mettre un 7P1 !

Re salut !
Un 7P1 ? Ouh là mais c’est en anciens francs ça !

[hmc]

Re salut !
Un 7P1 ? Ouh là mais c’est en anciens francs ça !

Même pas, en anciens francs c'était un modèle 53
jp

[Autorail 21]

Re salut !
Un 7P1 ? Ouh là mais c’est en anciens francs ça !

Même pas, en anciens francs c'était un modèle 53
jp

Salut JP ,
Oui mais là je n’ai pas connu . . .
Quand j’ai commencé à fréquenter le chemin de fer c’était déjà le 7P1 !
Je me corrige : c’est vrai c’était aussi les ´ nouveaux francs ´ autant pour moi . . .
Je formule aussi l’aveu qu’il m’est arrivé plus d’une fois ( en courant continu s’entend ) d’oublier de baisser le second panto après un démarrage ! En plein été le train croiseur t’appelait à la radio : ´ tu as vu du givre ? ´ . . .

[Double Dabeg]

7P1 c'est EP IV !
Un modèle 53 c'est EP III !

[- Z -]

mazette, le chasse-pierre comment dire.......

Il me semblait qu'il était neuf quand je lui envoyé
La traverse de tamponnement en gros plan !

Hello vous deux,

absolument d'accord avec vous et pour avoir échanger de vive-voix sur le sujet avec Rudy, sa technique semble bien rodée et quelque peu "barbare". Mais, le réalisme a un prix !

Le marché de la seconde main ayant fait (une fois de plus) son œuvre, j'ai sauté sur l'occasion mise en ligne dans la rubrique achat/vente de FT par Damien concernant sa 7413. Que François se rassure, son exemplaire restera unique en l'état car j'avais depuis longtemps une autre immatriculation en tête avec le concours de Rudy : une certaine 7411 aux armes de "Lamure sur Azegues" en version 1989. Cela tombe bien puisque qu'un ancien participant nous avait proposé de beaux clichés de cette machine à VSG :
http://www.forum-train.fr/forum/viewtopic.php?f=4&t=7117&p=260337&hilit=7411#p260337

et que celle-ci a même connu les affres de lignes non électrifiées lors de sa présentation à St Germain GC (lieu que j'avais l'habitude de desservir en 63500 ou 66000 depuis Achères) :

Sur ce cliché, on remarquera la rectitude du bas de l'étrave et la propreté de la caisse. Nul doute que 2 ans après de durs labeurs, il n'en sera plus rien et que l'étrave sera tordue à souhait et la machine en état d'usage intensif !

phpBB [video]

Doc' François, Z Marty te donne RDV à Chambéry pour une UM 7411 "Fret" + 7411 "Béton" afin d'immortaliser une scène de "Retour vers le futur"

GW