Forum Train

Pour Piko j'ai eu besoin du SAV pour une platine électronique, c'est T2M qui a géré en tant que distributeur et ça s'est bien passé. Pour LSM j'ai eu un souci de HP et EPM a pu me fournir la pièce. Je ne travaille plus avec REE pour le moment (ça devrait revenir), mais ils ont mis en place un véritable SAV depuis pas mal de temps déjà et il est efficace a priori. Pour Jouef tout a été compliqué pendant longtemps, plus de pièces et plus personne pour s'en occuper, mais le responsable des ventes Hornby pour la France, Brice Granier, a vraiment repris tout ça en mains. Le SAV est en Italie - ex Lima - et semble efficace.

Rodolphe

Même avis sur la forte montée en puissance de Piko ces dernières années. Il est certain que la reprise de la distribution par T2M pour la France et le Benelux (au détriment de Roco) de la marque Piko nous offre la possibilité d'avoir de très beaux modèles et surtout des modèles qui n'avaient pas été reproduit jusqu'ici. Pour nous Belges, les séries électriques 120, diesel 80 et cette année l'arrivée des autorails Brossel 553 et bientôt 554 sont vraiment de magnifiques modèles tant en 2R qu'en 3R. T2M a visiblement su s'entourer d'équipes de développement spécialisées dans nos matériels ferroviaires respectifs et ça c'est vraiment super pour notre petits bonheur ferroviaire. C'est dommage pour Roco mais chez nous...ils sont mort...Au catalogue 2020 du fabricant Autrichien il n'y a même pas une seule nouveauté Belge à l'exception du Traxx Linéas déjà reproduite par...Piko et LS et bientôt Trix. Seul petit "bémol" les prix de Piko qui commence à grimper avec par exemple le Brossel 553 DCC sound qui est pas loin de 400 euros...Mais bon l'originalité et de plus petite série...cela à un coup financier inévitable.

Avec un peu de chance pour nous Français, ils vont peut-être se ré-intéresser aux 66000 et 66400 et nous en sortir quelques uns du même calibre que les 60000....

Phil66 a écrit:Seul petit "bémol" les prix de Piko qui commence à grimper avec par exemple le Brossel 553 DCC sound qui est pas loin de 400 euros...Mais bon l'originalité et de plus petite série...cela à un coup financier inévitable.

Tu as raison Phil, je n'aurai pas dit mieux...
Sans aucun doute un bon indicateur concernant le tarif des futures CC 25000 SNCF à venir dans les mois qui viennent !

GW

Daniel2 a écrit:Avec un peu de chance pour nous Français, ils vont peut-être se ré-intéresser aux 66000 et 66400 et nous en sortir quelques uns du même calibre que les 60000....

d ailleur niveau fonctionnement comment ce comporte leurs anciennes 66000/66400 car ma vieille jouef commence a deconner va falloir que je la remplace.........

Phil66 a écrit:[...] Seul petit "bémol" les prix de Piko qui commence à grimper [...]

C'est récurent chez Piko... chaque année en fait ; et ça touche tous les modèles (incl. all.). Moins que chez Roco, certes...
Pour ma part, j'ai réduit drastiquement les achats de loco. de ces deux marques...

C'est ce que je fais aussi. De toutes façons, j'en ai trop. En faisant le point pendant le confinement, j'ai même retrouvé des trucs que je ne me souvenais plus avoir acheté.

tarmot17 a écrit:

Daniel2 a écrit:Avec un peu de chance pour nous Français, ils vont peut-être se ré-intéresser aux 66000 et 66400 et nous en sortir quelques uns du même calibre que les 60000....

d ailleur niveau fonctionnement comment ce comporte leurs anciennes 66000/66400 car ma vieille jouef commence a deconner va falloir que je la remplace.........

Bonjour
Les 66000 Piko (certes moins détaillés que les HJ fonctionnent très bien en analogique (je n'ai pas testé en digital) le petit souci est qu'il n'y a pas de volant d'inertie, sinon je confirme que niveau prix ils ont augmenté aussi (de mémoire dans les 150 euros).

C est ça , ça auxille entre 130 et 180 € par contre il y a deux référérences et je ne sais pas où est la différence......

Bonjour
C est ça , ça auxille entre 130 et 180 € par contre il y a deux référérences et je ne sais pas où est la différence......