Les DEV AO courtes REE

[Challenger60]

Du coup cette DEV est presque plus belle ainsi que dans la livrée immaculée et au final assez peu évocatrice de la sortie de boîte.. Il faut parfois un peu de temps (et de talent!) pour que les modèles trouvent leur âme... C'est le cas ici...
Vais peut être aller malmener un peu la belle couleur verte des miennes du coup...

[x4500]

Salut à tous,

Voici sa réplique en H0:

photo 1(13).jpg

photo 2(16).jpg

(clichés FXJ)
Le type de voiture incontournable qu'il faut indéniablement pour les G40 ELECTROTREN...
La délimitation des teintes toiture/caisse s'est fait au niveau du joint de la voiture REE. Cela semble esthétiquement correspondre à la réalité...

Si une demande se fait sentir, pourquoi REE ne déclinerait-il pas ce type de voitures encore bien présentes ici et là ? C'est en tout cas le message que je vais faire passer du côté de REE !!!

@+
GW

101.gif

superbe j'aimerais bien avoir ce type de voiture pour ma future réplique de train esv

[Pierre bis]

Petite contribution à un sujet qui a fait beaucoup écrire, ici et ailleurs:la jointure flanc-toit et la présence ou absence de couvre-joints. J'étais à la cité du train vendredi et il y a une A21/2B6.

Mes remarques sur les photos qui viennent après:
- pas de couvre joint en haut, ce qui veut seulement dire que cette voiture a fini sa carrière sans.
- Le couvre-joint est présent en bas.
- Là où il n'y a pas de couvre-joint, la jointure est nettement visible.

[Undertaker]

Salut Pierre et tous les autres,

La jointure que tu as notée sur la DEV AO de la Cité du Train représente la tôle de revêtement du pavillon qui vient en recouvrement de la face.

Le dessin ci-dessus représente une coupe faite au droit du battant de pavillon. Le pavillon de la voiture est constitué de :
- un battant de pavillon constitué d’un sandwich d’une tôle de 3,5 mm pliée en forme de U et d’une tôle de 2,5 mm qui assure le raccordement des courbes de pavillon et de la tôle de face, toutes deux également en tôle de 2,5mm. Le tout est assemblé par des rivets et des soudures-bouchons.
- une tôle de revêtement du pavillon en 1,5 mm.
- un couvre-joint en tôle de 4 mm assemblé par rivets à tête noyée. Le bas du couvre-joint correspond au bas de la tôle de revêtement du pavillon.

Toiture d’une DEV AO U52 transformée en voiture de cantonnement. La ligne de recouvrement de la tôle de pavillon est bien visible après dépose du couvre-joint. A noter que le recouvrement s’interrompt à l’extrémité de caisse car le carénage de bout est une pièce à part, assemblée par soudure au chaudron.

Le carénage de bout est un ensemble constitué à part du reste du chaudron de la voiture.

Le dessin ci-dessus représente une coupe faite au droit du châssis. Dans cette zone, le châssis de la voiture est constitué de :
- un brancard constitué d’une tôle de 5 mm pliée en forme de U et d’une autre tôle de 4 mm en U, placées nez-à-nez et reliées entre elles par des entretoises embouties de 2,5 mm. Le tout est assemblé par des rivets et des soudures-bouchons.
- une tôle de revêtement de face en 2,5 mm.
- un couvre-joint en tôle de 4 mm assemblé par rivets à tête noyée. Le bas du couvre-joint correspond au bas de la tôle de revêtement de face.

Bas de caisse d’une DEV AO U52 transformée en voiture de cantonnement. Le couvre-joint de bas de caisse n’a pas été déposé. On note bien la présence des têtes de rivets et des soudures-bouchons, accentuée par les affres du temps….

Le dessin ci-dessus représente une extrémité de caisse. La disposition des rivets set des soudures-bouchons est bien illustrée.

Détail de la procédure d’assemblage des constituants de l’ossature de caisse (chaudron). A noter, en fin de texte, la liberté laissée aux divers fabricants pour l’utilisation du rivetage ou du soudage.

Enfin, je n’y connais strictement rien en technique de moulage et de conception/fabrication des moules, fussent-ils à tiroirs ou autre. Je m’abstiendrai donc de tout commentaire sur le choix fait par REE en ce qui concerne la disposition du plan de joint caisse/toiture. Doit surement y avoir une (bonne) raison....

UTKR

[Pierre bis]

On en parle ailleurs, photos à l'appui. Il semble que, sans aucune annonce, les couvre-joints soient apparus sur certaines rééditions des DEV REE . Rodolphe, toi qui a sans doute des coffrets récents, peux-tu nous en dire plus?

[Rodolphe]

Tout est encore dans les cartons vu que je suis rentré d'exposition hier soir, mais j'ai effectivement des références récentes en stock. Dis moi quelle référence doit faire l'objet d'une investigation, afin de ne pas tout déballer pour rien alors que je repars en expo rapidement.

Rodolphe

[Pierre bis]

Ce serait le "V43-1" et "V59-1"

[Rodolphe]

Pas de chance, je n'ai plus, la dernière 43.1 a même été vendue en expo hier.

Quand j'aurai à nouveau un réassort - pour Sedan - on pourra regarder ça.

Rodolphe

[Pierre bis]

Et les DEV U46? Au milieu de l'avalanche de nouveautés REE annoncées ou pas, que deviennent- elles?

[Rodolphe]

Je ne sais pas. Si j'y pense je poserai la question demain, puisque je passe à Nangis.

Rodolphe