Comparaisons nez à nez....

[Le Basque]

Toulouse - Paris dans des Bruhat ca c'était bien pour l'époque...

[Undertaker]

Toulouse - Paris dans des Bruhat ca c'était bien pour l'époque...

Salut,

Je me souviens, adolescent, avoir fait un Béziers-Paris en voiture Bruhat suite au remplacement d'une voiture défectueuse. C'est ce que m'avait expliqué mon père durant la manœuvre.
A cette époque, attendu qu'il y avait du monde dans les trains (certains dédoublés, voire triplés aux périodes estivales), on prenait soin de "reloger" les voyageurs, au pire dans des Bruhat autorisées à 140 km/h, ce qui ne plombait pas la marche du train. Je pense qu'aujourd'hui on inviterait les voyageurs à aller se tasser ailleurs.....

UTKR

[Pierre bis]

J'ai fait Paris - Bourg St Maurice dans une Bruhat en décembre 1976. Pas de remplacement, tout le train était composé de Bruhats. Sans doute un supplémentaire. Je connaissais peu à l'époque les Bruhats, absentes sur ma région de référence, l'Ouest Montparnasse. Quand j'ai vu le train j'ai cru qu'il s'agissait de voitures de banlieue.

[EC64]

Une petite série avec les BR 141 Fleischmann (1989), Roco (2004) et Piko (2015)

[Wolfram]

Elles appartiennent visiblement à différentes sous-séries. Ça me rappelle que je devrais les revoir sur www.bundesbahnzeit.de ...

[EC64]

Les BR 141 ont été produites à 451 exemplaires de 1956 à 1971 avec le gros de la production entre 1957 et 1965 (390 machines).
Le parc est relativement homogène du point de vue esthétique :
- les machines 001 à 078 ont été livrées avec les gros phares avec écran rouge incorporé à l'optique, toutes les autres avec petits feux et feux rouges séparés.
- les grilles d'aérateurs étaient à lamelles horizontales jusqu'à la 078, puis à lamelles verticales jusqu'à les 435, les dernières étant à grilles rapportées à coins carrés. A noter que les 4 premières avaient à l'origine une fenêtre d'un coté et deux de l'autre à la place d'aérateur.
- elles ont été livrées en blau (RAL 5011) jusqu'à la 070 puis verte (RAL 6020). Par la suite, elles ont reçu les livrées en vogue : Bleu/beige, rouge etc...
- en toiture, les dernières, à partir de la 436, ont été livrées avec un lanterneau de freinage rhéostatique.

[EC64]

Une série sur les plats TP à bogies : comparaison entre les Train Rousseau, Fleischman et REE (merci à Kingbridge). Nous avons fait l'impasse sur les modèles anciens Hornby, Jouef et autres... hors jeu.

Assurément, le modèle REE est top, mais le Fleischman n'est pas dépassé !

[Daniel2]

Je reconnais la un wagon qui a roulé à l'AFAC !!!

[sncb_nmbs]

Une série sur les plats TP à bogies : comparaison entre les Train Rousseau, Fleischman et REE (merci à Kingbridge). (...)
Assurément, le modèle REE est top, mais le Fleischman n'est pas dépassé !

Tout à fait.

[BB63670]

essieux mis a part, ceci dit.