Voitures CFF et BLS en HO

[EC64]

Sur une idée et en collaboration avec Ferro21000, je vous propose ce sujet à propos des voitures métalliques suisses des CFF et du BLS, reproduite en HO par nos firmes industrielles.

Les principales séries sont :
- Les voitures RIC dites lourdes des années 30, modernisées plusieurs fois,
- Les voitures allégées
- Les voitures unifiées type 1 ou EW I, modernisées en partie sur le modèle NPZ
- Les voitures unifiées type 2 ou EW II
- Les voitures unifiées type 3 ou EW III
- Les voitures unifiées type 4 ou EW IV
- Les voitures RIC type BLS
- Les voitures RIC type X
- Les voitures RIC type VSE
- Les voitures RIC type Z
- Les voitures EC
- Les voitures IC à 2 niveaux

Les voitures allégées
Liliput

Märklin/Trix

Les voitures unifiées type 1 ou EW I, modernisées en partie sur le modèle NPZ
Liliput version NPZ pour servir de remorque intermédiaire aux automotrices NPZ

Modèle Railtop déco NPZ

Des voitures EW I ont également été reproduites par Lima et Hag

Pour mémoire, automotrice NPZ RBDe 562 (Liliput)

à suivre...

[EC64]

Les voitures unifiées type 4 ou EW IV
Modèles Roco

Voiture AS ex A modifiée avec compartiment de service pour remplacer le fourgon

Les voitures pilotes (dérivées des Bpm61)

version BLS

à suivre...
(voir aussi http://ec64.pagesperso-orange.fr/Voitures%20suisses.htm)

[AlexK]

EW1 1e classe de chez Roco

Je pense que les vieux modèles de chez HAG ne sont pas nécessaires ici?

[Ferro]

EW1 1e classe de chez Roco

Non c'est une EW-II / Unifié II, les EW-I c'est chez Lima et Hag (caisses Lima)

[EC64]

Merci Alex.
Les repères infaillibles pour distinguer les EW I et les EW II

1 - la forme de la fenêtre des toilettes, carrée et haute sur les EW II, rectangulaire et de même hauteur que les autres fenêtres sur les EW I
2 - le plancher plus bas des EW II conduit à des fenêtres plus basses sur la caisse

Autre point, les EW I sont sorties avec soufflets accordéon et les EW II avec des soufflets à bourrelets, mais les EW I ont été modifiées par la suite avec soufflets à bourrelets, c'est donc moins significatif !

[EC64]

Les voitures RIC type BLS
Modèle Lima amélioré avec soufflets à bourrelets et bogies Liliput

Voitures également réalisées par Tillig

Les voitures RIC type VSE
Roco

ACME

Cette voiture existe aussi en décoration EC.
ADE a aussi réalisé ce modèle en déco C1.

Les voitures EC
Voitures Roco

Pour mémoire, les CFF ont possédé quelques A8tuj TEE 69

Rien ne distingue ces voitures, que l'immatriculation 61 85....

à suivre...

[AlexK]

Merci Alex.
Les repères infaillibles pour distinguer les EW I et les EW II

1 - la forme de la fenêtre des toilettes, carrée et haute sur les EW II, rectangulaire et de même hauteur que les autres fenêtres sur les EW I
2 - le plancher plus bas des EW II conduit à des fenêtres plus basses sur la caisse

Autre point, les EW I sont sorties avec soufflets accordéon et les EW II avec des soufflets à bourrelets, mais les EW I ont été modifiées par la suite avec soufflets à bourrelets, c'est donc moins significatif !

Merci pour la clarification, EC64!

Mais qu'est-ce que Roco a fait ? Des achevements de la toiture sont comme en EW I, des fenêtres et le plancher sont comme en EW II... Et les soufflets accordéon ... Une voiture totalement fantasiste? Pourquoi je ne suis pas étonnée...

[Ferro]

Quelques ouvrages recommandés et instructifs concernant le matériel roulant CFF :

Die Personenwagen der SBB de Walter Trüb de l'Eisenbahn Amateur (avec additif de 1971 à 1977)

En langue allemande avec quelques textes en français, dont certains extraits ne sont pas du tout traduits.
L'ouvrage s'arrête aux Am Eurofima VSE dont la mise en service fut effective en 1977.

Voitures et fourgons CFF édité par le Secrétariat Général des CFF, édition 1982

L'édition 1997 (le dernier me semble-t-il), avec quelques pages sur le parc historique

A noter que ces 3 ouvrages n'abordent pas du tout ou alors très succinctement les modifications successives concernant les livrées et les aménagements intérieurs des différents types de voitures des CFF ou du BLS, ce qui n'aide pas pour améliorer les modèles réduits et distinguer les variantes.

A noter que la revue LOKI a publié il y a quelques années un Hors-Série sur les voitures CFF des années 20 aux années 1950 (?), dont je n'ai ni les références ni la couverture, mais en langue allemande seulement.

Voir les numéros de l' AFAC 381 - 382 - 385 - 387 - 392 et 395 (correctif), aborde et synthétise une bonne partie des types de voitures CFF (par Théo Stolz et Dieter Schopfer) du moins jusqu'en 1987-88.
Les variantes et autres modifications y sont évoqués, même si il y a quelques omissions.

Je finis par la synthèse d'EC64 : http://ec64.pagesperso-orange.fr/Voitures%20suisses.htm

Sur ce

[bnicolas1987]

Les principales séries sont :
- Les voitures RIC dites lourdes des années 30, modernisées plusieurs fois,
- Les voitures allégées
- Les voitures unifiées type 1 ou EW I, modernisées en partie sur le modèle NPZ
- Les voitures unifiées type 2 ou EW II
- Les voitures unifiées type 3 ou EW III
Les voitures unifiées type 4 ou EW IV
Modèles Roco

Apm IV CFF.JPG

A EW IV CFF.JPG

Voiture AS ex A modifiée avec compartiment de service pour remplacer le fourgon

As EWIV CFF.JPG

B EW IV CFF 3.JPG

Attention, la voiture ci dessous n'est pas une VU-IV, c'est une ex Bpm orange du type suisse, pas une type X ni une eurofima, telle que proposées par Heris et LSM en orange

Bpm CFF.JPG

Les voitures pilotes (ex Bpm)

Bt CFF IV ICN.JPG

Bt IC CFF.JPG

Attention, les voitures pilotes Bt IV ne sont pas des modifications de Bpm 61, ce sont des voitures neuves à 100% mais construites en même temps que les Bpm 61 et sur une base commune je crois

version BLS

Apm EWIV BLS.JPG

Bpm EWIV BLS.JPG

- Les voitures RIC type BLS
- Les voitures RIC type X
- Les voitures RIC type VSE
- Les voitures RIC type Z
- Les voitures EC
- Les voitures IC à 2 niveaux

à suivre...
(voir aussi http://ec64.pagesperso-orange.fr/Voitures%20suisses.htm)

Salut quelques précisions en rouge dans la citation, est-ce possible de corriger ces quelques points?

A+

[EC64]

Tu as tout à fait raison, la Bpm61 est une coquille non détectée et pour les Bt, une déduction peut-être un peu rapide de la part.
Je fais les rectifications ce soir.