Forum Train

Le site STTX aurait-il changer d'adresse? Impossible d'y accéder!

erreur 403 selon Microsoft :

Ce problème se produit pour une des raisons suivantes :
- Vous exécutez le logiciel de pare-feu personnel ou autre sécurité, assistant de téléchargement ou logiciel d'accélérateur web.
- Le contrôle du site Windows Update est manquant ou est endommagé sur votre ordinateur.
- Le fichier Hosts est endommagé ou contient des informations incorrectes.
- Sont manquants ou endommagés les fichiers d'Internet Explorer qui affichent le script sur la page.

Peut-être le serveur qui a fait une MAJ et qui s'est planté ? Voir dans un jour ou deux si c'est de nouveau accessible !

lesavigniens a écrit:Le site STTX aurait-il changer d'adresse? Impossible d'y accéder!

Non mais il a été piraté
Par mesure de sécurité pour la bonne sauvegarde des images il est provisoirement et volontairement mis hors service par l'hébergeur . Les administrateurs sont sur le coup et font tout pour que nous ne soyons pas perturbés longtemps .
Info donnée par l'un des administrateur en réponse à un message personnel que je lui ai adressé .

Bonne journée à Tous
Cordialement
Bernard dit Papy

Je confirme et en prime on va faire des mises à jours
le forum sera bientôt de nouveau ouvert
merci de votre patience

alain, admin sttx

Salut,

Je salue une très belle initiative, qui mériterait une reproduction en modélisme :

Voici une voiture de cantonnement DEV AO de retour avec une nouvelle livrée faite par l'artiste Kegrea...

Info tirée du site STTX :
http://www.forum.sttx.fr/viewtopic.php?f=286&t=4233#p53619

GW...

Hello,

plus que les DEV et autres UIC, voici un chaudron de voiture qui manque cruellement sur les marchés H0 et 0 :

un ensemble comme je les aime sur les voies de débords : une voiture de cantonnement B8 métallisée SE invariablement assortie à son couvert G40.
Impossible de les imaginer l'une sans l'autre : c'est un peu comme si Zorro n'avait plus son épée !

GW...

Bonjour,

Je ne suis pas sûr de moi, mais on dirait une B4D re-métallisée sud-est, ex B8 métallisée PLM en 1926. La porte fourgon a été remplacée par les deuxièmes et troisièmes fenêtres, ces deux fenêtres ne sont pas alignées en partie supérieure avec les autres fenêtres. On reconnaît aussi une ex B4D du fait de l'absence de petite fenêtre d'un côté.

Le programme de (re-)métallisation sud-est comprenait les A3c3B5c5, A5c5B3c3, A7c7, A3B5, B10, A4D et B4D.

Il ne peut s'agir d'une B8 car les diagrammes B8 étaient propres à la métallisation 1926. Même si certaines voitures B8 ont échappé à la re-métallisation et ont effectivement fini en voitures de service, elles ne ressemblaient pas à cela. Il ne peut s'agir d'une A3B5, car ces voitures ex métallisées 1936 n'avaient pas de châssis apparent.

Je peux me tromper, merci de me corriger ou de confirmer.

David

Les bogies sont des Y16, ce qui limite à A4D et B4D, confirmé par la présence de la gouttière au dessus de l'emplacement de la porte de fourgon. Il faudrait la voir sous un meilleur angle pour trancher entre les deux types mais vu l'écartement des baies, je penche pour une B4D.

Salut
Je suis vraiment impressionné par le savoir de ces 2 experts
Chapeau bas Messieurs
Ciao
Michel