Les wagons kangourous en réél et en miniatures

[François D]

Je remonte ce fils car, feuilletant le hors série Histoire de la SNCF T4 de la revue train ce week end , j'ai remarqué une photographie d'une BB 9200 circulant sur l'artère impériale avec une unique remorque Kangourou à essieux en tête d'un RA.
Je le précise car j'avais cru comprendre que, pour l'essentiel, les rames Kangourou circulaient (déjà ) en rames homogènes sauf wagon isolé parfois.
Mais je n'imaginais pas voir un Kangourou isolé sur une rame RA circulant sur Paris Dijon

ça ramène à la lettre d'info intermédiaire de AMJL qui se pose la question d'une souscription en [0] des Kangourous...

[joseph]

pas mal!

[blaisy]

Bravo, belle patine Challenger!
as-tu déjà patiné les remorques routières ?

[EC64]

Au début de l'exploitation des wagons Kangourou KE, le système UFR était encore très actif. Sans être absolument compatible, il est probable que le bout de quai des "terminaux UFR" permettaient le déchargement des wagons Kangourou, ainsi on devait pouvoir substituer une grande remorque routière sur Kangourou à une ou des petites remorques UFR sur certaines relations.

[joseph]

J'ai quelques doutes quand même parce que je ne vois pas bien l’intérêt d'acquérir un tracteur Kangourou pour sortir une remorque de temps en temps.
Il me parait difficile de sortir la remorque de sa poche sans lui.

[EC64]

Certes, mais la remorque qui voyage en kangourou "wagon isolé" a bien du être chargé quelque part. Si elle effectue le trajet d'un chantier spécialisé équipé vers un autre chantier spécialisé équipé, pourquoi le wagon circulerait en wagon isolé probablement dans un train du RA.

Le système Kangourou s'est substitué progressivement au système UFR sur les mêmes courants de trafic. On peut remarquer une analogie entre les systèmes d'extraction des remorques. Il y a une filiation entre les deux systèmes. Il est certain que les tracteurs spécialisés devaient être réservé aux gros chantiers.

[Challenger60]

Bravo, belle patine Challenger!
as-tu déjà patiné les remorques routières ?

Non pas encore, mais je compte bie n le faire! En même temps j'y vais avec précaution car je ne suis pas un spécialiste du matériel routier et je ne voudrais pas me planter, d'autant que les décos sont très belles et qu'on hésite à les "saloper"! Mais je compte bien le faire, parce qu'avec leurs livrées colorées, les rames Kangourou sans patine font un peu jouet de bazar ...

[JMfret]

Hello, Tertousses!

Je me demande si une semi-remorque ne pourrait pas être extraite d'un wagon kangourou par un tracteur routier normal...

En fait, les tracteurs de chantier ne seraient-ils pas qu'une adaptation commode pour des manœuvres dans les deux sens de circulation, propre à faire gagner du temps, mais pas strictement nécessaire...

Voyons, où vérifier çà? JMfret

[husson73]

Pertinentes interrogations quant au déchargement de la remorque, mais ce qui m'importe est de pouvoir faire circuler une remorque kangourou isolée sans problème dans une rame marchandise RA. C'est la bonne nouvelle; la mauvaise est qu'il va falloir acheter l’intéressant modèle REE pour se faire et donc dépenser des sous.

[BURLINGTON]

Il suffit de regarder les remorques et leur position sur le wagon pour voir qu'il n'est pas possible d'extraire une remorque avec un tracteur normal.
En effet, il faut lever la remorque pour pouvoir engager dessous le train arrière du tracteur et enclencher le pivot sur la sellette. Pour lever la remorque, il faut que le tracteur soit équipé d'un bras qui s'enclenche sur la rotule présente sur la face avant de la remorque.
Voir les belles photos de la première page.
C'est des raison de la disparition du système au profit des conteneurs plus polyvalent.