ECHELLE ZÉRO - les matériels roulants ou statiques sur FT

par **sncb_nmbs** 27 Avr 2017, 20:18

L'album photo du VATEL 2017 est ICI (.pdf 300 pages poids 26.4 Mo)

:ange2:

par **Bagages Express** 27 Avr 2017, 20:35

Superbelgico a encore frappé

Tu avais pourtant juré qu'on ne t'y reprendrait plus...

:applause:

PS : c'est Maurice Martin... pas Ph. Martin

par **sncb_nmbs** 27 Avr 2017, 21:31

J'ai écris ça moi? :gne:

ben dans la légende des photos y'a écrit par ex. 20170422_NIMES_VATEL_ZERO_Ph Martin M_437 (les trois derniers chiffres étant le numéro des photos.) pouvait pas savoir moi

bon, ~~je modifie direct~~ à 21:36 c'est fait.

par **Bagages Express** 27 Avr 2017, 21:48

Ben Ph. c'est "photo"

:ange2:

par **François D** 28 Avr 2017, 07:01

La vidéo est également très sympa, sans beaucoup de plans fixes mais sympa !

Les 2 - 3 modules installés ont permis des petites circulations vapeurs essentiellement. Je ne connais pas trop "les bruits" mais le crissement des arrêts a beaucoup de gueule.

Bravo et merci au reporter !

par **Bagages Express** 28 Avr 2017, 07:33

François D a écrit:Je ne connais pas trop "les bruits" mais le crissement des arrêts a beaucoup de gueule.

La bande son à 9'20" également :siffle:

par **YanShe** 28 Avr 2017, 08:33

pierrmoon a écrit:
- Z - a écrit:Salut Pierre,

Machine du Sud-Ouest, me semble t-il (Tours) ?
Bravo pour cet achat...

GW...

Elle fut mise en service le 14 janvier 1938 au dépôt de Calais

Mutée à Fives le 2/12/1940

Garée à Commines en RD le 10 octobre 1944.

Réparée à Hellemmes puis sortie le 20 juin 1946.

Expédiée au dépôt de Calais par le dépôt de Fives.

Affectée au dépôt de Calais le 17 juillet 1947 avec le tender 37 A 64

Radiée le 9/09/1963 à Calais

Expertisée en 1969 à Dunkerque pour être présentée au musée de Mulhouse, en fait ce fût la 231E22 qui fût choisie pour son meilleur état.

La 231E 41 a été donné par la SNCF à la ville de Saint Pierre des Corps en 1974 depuis elle a était classée monument historique.

Et elle est en cours de nouvelle restauration dans le but de la rendre roulante et autonome !

Sa chaudière devrait partir avant la fin de l'année pour l'Italie pour les tests de pression dynamique. La pression statique, déjà testée, est OK !

Voir le site AAATV-SPDC

Et : http://www.forum-train.fr/forum/viewtopic.php?f=15&t=16949

par **hmc** 28 Avr 2017, 08:57

François D a écrit:La vidéo est également très sympa, sans beaucoup de plans fixes mais sympa !
Les 2 - 3 modules installés ont permis des petites circulations vapeurs essentiellement. Je ne connais pas trop "les bruits" mais le crissement des arrêts a beaucoup de gueule.
Bravo et merci au reporter !

Bonjour,
C 'est quand même bien le digital; mais les crissements au freinage sont un peu trop présents à mon goût et les trouve peu réalistes sur une machine à vapeur. On s'attendrait plus à un broutage dans le dernier tour de roues, au son plus grave. Mais c'est déjà pas mal.
Et une occasion de revoir une partie réadaptée des modules du réseau de feu Michel Degon.
A+
jp

par **met43** 29 Avr 2017, 08:38

Bagages Express a écrit:
François D a écrit:Je ne connais pas trop "les bruits" mais le crissement des arrêts a beaucoup de gueule.

La bande son à 9'20" également

Excellent, :coeur1: