Forum Train

X3876 a écrit:Ce strapontin servait au cadre Traction
...

Merci à toi pour ces explications.
Sûr que le CTRA de l'époque (ou le CTT d'aujourd'hui) devait dominer la situation ! Maintenant, comme le mécanicien ne devait certainement pas être accompagné de son chef tous les jours, il faudrait mieux le placer en position "replié".

un voilà un qui domine la situation, en plein dans l'écran ce midi :



C'est beau un électro, s'occupe pas du thermique ou de la vapeur, non, son doigt c'est dirigé vers une électrique, na



(crédit photo : Yann Baude/LR)

sncb_nmbs a écrit:
C'est beau un électro, s'occupe pas du thermique ou de la vapeur, non, son doigt c'est dirigé vers une électrique, na

Ouaip : de sa main gauche, il désigne une 2D2 9100. Il aurait aussi pu désigner la CC 65500, la 2CC2 3400 ou l'unité Maurienne de BB 1 à 80 que l'on devine en arrière-plan, toutes étant passées "entre ses mains".
Mais ce qui me choque, c'est qu'il tienne en main droite un wagon citerne affecté au transport de bitumineux. Alors que les wagons citernes servent aussi à transporter d'autres produits liquides....

J'ai cru qu'il s'était coincé le doigt dans la cheminée de la 140 C

Bagages Express a écrit:

Loch Lomond.jpeg

J'ai cru qu'il s'était coincé le doigt dans la cheminée de la 140 C

David, c'est une 040 D. Mais bon, il n'y en a jamais eu à Marseille, pas plus que des BB 16000 d'ailleurs

Par contre, la pose de la voie est "étonnante". Faudrait en parler à Léo avec ses traverses en tilleul canadien....

Bernard Bayle a écrit:

sncb_nmbs a écrit:
Mais ce qui me choque, c'est qu'il tienne en main droite un wagon citerne affecté au transport de bitumineux. Alors que les wagons citernes servent aussi à transporter d'autres produits liquides....

C'est un grand classique des mecs qui picolent grave....
Tricher sur le contenant pour sauver le contenu.
Combien de bouillottes...... ?

Bon d'accord : 040 D (on a même du en avoir à Avignon à une époque très reculée)

J'avais un doute en voyant le tender... mais j'étais fasciné par HMC

Bagages Express a écrit:

Loch Lomond.jpeg

J'ai cru qu'il s'était coincé le doigt dans la cheminée de la 140 C

Salut,
Quel beau wagon
jp,

HMC, à défaut d'avoir la fermière migennoise, il titille sa batteuse tout en dégustant du "bizarre" icaunais tout droit sorti de chez Jacques Borel....
Y sont étranges ces gars des sous-sta

Salut,

retour aux trainx de travaux avec l'arrivée d'une trémie JCR à la maison qui complètera parfaitement le couplage AMJL :

Il reste du boulot à faire au niveau de la décoration : suppression des marquages actuels, remise en peinture en brun UIC et application de nouveaux marquages de l'époque IV, diminution de la granulométrie sur le dessus du wagon ainsi que d'autres trucs auxquels je pense sans oublier une patine poussiéreuse...

@ suivre
GW...