Z-7125 de chez Atlas

[Bernard dit Papy]

hello a tous ......

Quel est l'intéret de ce message ?
Merci d'éclairer nos lanternes
Bernard dit Papy

[MICHEL B]

Bonjour,

Il faut tout lire malgré le mélange des réponses.
Pour résumer, si vous voulez utiliser une réalisation de Drim 3D pour ces carters il faudra encore attendre quelques jours...Le temps de revoir le fichier et d'optimiser la fabrication.

Une réalisation "classique" assez fine de ces carters me parait compliquée et notre patience sera sûrement récompensée par plus de réalisme sur ces pièces très visibles.

M.B.

[Y8125]

Bonjour ! Pourquoi dans la liste , la Z 5100 est-elle appelée " bolide " ?

[mathieutrain]

bonsoir à tous,

comme promis je vous donne des nouvelles des capots de rhéostat
Drim 3d à reçu le fichier source de Dominique et devrait pouvoir corriger le problème de facettes et donc être imprimable.
concernant le Kit INTERFER il devrait être très complet et comportera peut être les capots du rhéostat mais pas ceux de Dominique.

concernant ma première Z (6 sont prévues dont 2 bleus)
voici l'avancée des travaux
décapage de la caisse à l'alcool à brûler et suppression de toutes les mains montoirs moulées .

enfin une commande fourniture est arrivée de chez Decapood mais aussi de chez Interfer avec les prises Keops et j'attend les tampons AMF 87, il ne manquera plus que les pièces Mecanic train, en attendant bien sur le kit INTERFER et les capots de Dominique via drim 3d

[Undertaker]

Bonsoir,

Effectivement, ça prend forme ! Ou devrais-je dire les formes superflues ou erronées ont disparu pour laisser place au meilleur.

UTKR

[mathieutrain]

Bonjour à tous je continue paisiblement l' avancée des travaux
la première commence à retrouvée des formes la traverse est en EVG n° 127 et la seconde elle est au régime
j'ai reçu les tampons amf 87 (ref A 024l) et dès le ponçage du Sintofer terminé je test la mise en place

Par contre j'ai une question j'ai envoyé une commande à LSL pour les phares unifiés et je n'ai aucune réponse ...
si l'un d'entre vous connait les délais de livraison , car je ne doute pas du sérieux de la maison.

@+

[gib]

S'il y a parmi vous des adeptes de la motorisation Atlas, l'accès aux fils du moteur est-il facile ?

[mmaintigne]

Bonjour,

Non, Gib, car il n'y a pas de fils.

Les pattes de prise de courant sont une seule pièce qui longe le moteur (avec isolation entre) dans le boitier, et portent sur les fiches du moteur. C'est simple et de bon goût, sauf que le moteur tourne beaucoup trop vite et que l'engin a une vitesse de TGV.
Pour souder quoique ce soit, pas simple, surtout que la place est très comptée.

[Michel3]

J'ai reçu la motorisation pour la Z 700. Rien a voir avec l X 3800 la c'est du sérieux, le bide de la première a servit !!!



Belle boite qui contient les deux bogies, deux vis et un tournevis





Le bogies porteur comme le moteur sont montés avec 4 vis





Le bogies moteur se démonte entièrement. A première vue c'est du sérieux et la digitalisation sera simple a réaliser (ce WE je pense !)



Les deux bogies sont montés sur la Z 7100. Reste a monter les flan de bogie



Tampons a la bonne hauteur



A première vue je regrette pas l'achat Apres on verra dans le temps ce que vaut le moteur. Bien sur il faut habiller les flancs de bogie et régler la vitesse en fonction sinon TGV assuré et pour ça la photo de la pub est très réaliste

[gib]

Tiens-nous au courant, avec photos si possible, de l'opération de digitalisation.
Merci Michel.