[O] Retirage Modeles AMJL-BB 66000

[Bernard Bayle]

ça ne devrait pas être "Les Aubrais" le nom du dépôt ?

Effectivement, le nom de la ville, de la gare et des établissements SNCF, c'est "LES AUBRAIS".
Par contre, quand il n'y a pas assez de place, on écrit "AUBRAIS".

A+
2B.

[jc73]

Merci pour ces deux photos, là au moins plus de doute ...

[Léonard Demarcq]

ça ne devrait pas être "Les Aubrais" le nom du dépôt ?

Effectivement, le nom de la ville, de la gare et des établissements SNCF, c'est "LES AUBRAIS".
Par contre, quand il n'y a pas assez de place, on écrit "AUBRAIS".

Ouf! Dire que j'ai fait tout cela au pif...

Au début, c'était même écrit "Aubrêt".

Trêve de plaisanterie: tout est fait conformément à la réalité, sauf quand la réalité est moche et que j'ai préféré faire comme cela devait être, et non comme cela avait été fait. Un peu comme la déco de la 72006 loupée en vrai, et conforme au plan sur le modèle.

En tout cas, je peu vous dire que j'y ai passé du temps, et beaucoup appris sur ces locos.

[Bagages Express]

Et le résultat est là !

Bravo Léo

[PN60]

Vu le silence assourdissant concernant ces nouvelles productions, je me dis que je dois être le seul à les avoir récupérées....

Bonjour,

Je crois aussi pour ma part j'ai suggéré à M. Rodde une livraison à Quai Zéro, plus à 3 semaines prêt, je deviens raisonnable

[Daniel2]

P1030422.JPG

P1030421.JPG

P1030420.JPG

Bonjour à tous,
J'ai recu la mienne également,superbe modèle.les photos sont toujours prises sur le coté de la rotonde avec un felure mais qui va disparaitre à la mise en place définitive du dépôt diesel.J'ai terminé le plan de mon projet qui va comprendre un dépot diésel avec une rotonde de 11 voies couvertes,construction Michel Hugon,la reproduction du dépôt de Paris La Chapelle avec mon ami Pierre avec qui j'ai bossé sur une durée de 5 ans à faire tous les relevés sur place. Une gare terminus de 8 voies à quai, et une bifurcation avec des aiguilles Tg 0.085.
Le plan étant terminé,je travaille sur le TCO qui sera une réplique exacte des modèles SNCF.
Je ne manquerai pas de vous tenir informés.

Cela m'intéresse au plus haut point, je m'installe.... ceci, en plus des 66000 bien évidemment.

[- Z -]

Et le résultat est là !

Bravo Léo

Salut David,

J'espère bien que nous aurons la possibilité d'admirer ta machine du dépôt de Portes (Une 040DG44 spécifique, m'a t-il semblé avoir compris ?)...

GW...

[Juanfran3]

Pour les rambardes, c'est la machine la plus compliquée à démonter... sans casse. Sur une 63500, les rambardes sont enfichées sur les côtés de cabine; ici, c'est soit dans l'axe, soit sur les côtés et le tout en quinconce.

Ce qui veut dire que sur les 66000, les rambardes qui sont dans l'axe sont enfichées sur les côtés des cabines tel que sur les BB63000 ?

[Bagages Express]

Salut David,

J'espère bien que nous aurons la possibilité d'admirer ta machine du dépôt de Portes (Une 040DG44 spécifique, m'a t-il semblé avoir compris ?)...

GW...

J'espère que j'aurai également le loisir de l'admirer
Pour l'instant elle est provisoirement affectée au dépôt de Clermont... dans le coffre d'une voiture !

On en reparlera après Quai Zéro...

[Juanfran3]

Quelqu'un a-t-il déjà reçu une 66000 époque 3 bleu roi ? J'entends à gauche et à droite que la teinte des 66000 bleu roi de la première série ne serait pas tout à fait conforme mais pour avoir vu les 66048 et 66121 sur le net, je ne vois pas trop oú est le problème.

http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f ... start=1695

http://lacavernedurail.com/bb-66121-sncf/