Sur la planète peuplée de cerveaux à bain d'huile, il y en a toujours qui sont là pour faire remarquer les absences de documents pertinents et qui, d'ailleurs, ne sont pas non plus à même d'en fournir. Dans ce contexte, il est aussi facile de remettre en cause les référentiels sur lesquels sont prises les cotes.
la cote entre le dessus du platelage et le dessous de la tôle de fermeture du grand capot indique 93".
la cote entre le dessus du platelage et le dessous de la tôle de fermeture du petit capot indique 90¼". Cette cote est bien prise sous la tôle et non pas sous une quelconque armature de celui-ci.
J'ai également lu que la locomotive AMJL possédait des petit et grand capots d'altitude identique. Si ce modèle réduit est souvent estimé comme réussi, qui peut certifier qu'il est 100% exact ?
Allez, trêve de polémique stérile, il n'y a qu'une solution : le dessineux de chez Baldwin l'a fait exprès en indiquant deux cotes différentes ou en la positionnant inexactement, rien que pour emme..er les frenchies 70 ans plus tard.
UTKR.
