Forum Train

Bonjour,

Étant client chez certains revendeurs espagnols, l'un d'eux m'a envoyé sa dernière lettre d'information. Je me fais un plaisir de vous la transmettre car il est question de la A1A A1A 62000 de Mabar. Sans forcément maitriser la langue de Cervantès, on comprend à peu près de quoi il s'agit....

Apreciado cliente,

Le remitimos información de la última novedad escala HO, la locomotora Diesel A1A 62000 de la SNCF, que estará disponible la próxima semana.
Es un modelo emblemático del ferrocarril francés y muy anhelada por los coleccionistas.

Características:

- Sistema DC con conector NEM de 21 pins.
- Todas las locomotoras llevan instalado de fábrica el altavoz para facilitar el montaje del sonido.
- Motor de 5 polos con 2 volantes de inercia.
- Chasis metálico.
- Tracción a los 6 ejes.
- Luces blancas y rojas con leds de alta intensidad reversibles según el sentido de marcha.

http://www.trencastilla.es/es/-mabar/22 ... 62030.html

Je note que le modèle devrait être disponible la semaine prochaine, par contre pas de prix annoncé sur le site du revendeur....


Il m'a semblé également opportun de rappeler quelques reproductions de ces machines, sachant que je n'ai pas de modèlesTélétrains !







A priori, j'ai un faible pour la livrée 040 DA.....

A+

UTKR.

Elle semble jolie cette machine, reste à savoir si le modèle sera à la hauteur des attentes.

Excellente initiative que d'ouvrir ce fil, cher Undertaker!!

J'affectionne particulièrement ces gros Diesels des années 40 et leur look très américain. Ce sont les soeurs des 141R (elles ont la même cabine)! J'ai, moi aussi monté le kit DJH qui donne un résultat très potable et j'ai raté la 040 DA AMJL en HO (impossible à trouver en occasion d'ailleurs... )

Je suis donc bien content que des constructeurs l'annoncent (puisque R37 maintient son projet). Mais je reste assez circonspect sur l'aspect de la machine MABAR, même si les photos sont prétendument celles d'un prototype. J'ai quand même l"impression qu'il y a quelque chose qui cloche avec la toiture de la cabine... A une semaine de la sortie, je doute fort que des changements puissent être apportés...

A suivre!!

Bonjours,
D'après les reactions sur le forum d'en face, les photos du modéle d'après les documents Mabar, présentent certains problèmes au niveau cabine, distance cabine capots. Que sera le modéle définitif ?
J'ai pour ma part en HO un modéle Télé Trains, mais la mécanique a quelques problémes, et aussi un modéle AMJL, mais la j'ai des problèmes de prises ce courant. J'avoue que j'hésite a démonter ces bêtes.
Cordialement

Effectivement, ce n'est pas clair cette affaire de toiture de la MABAR.
En examinant les photos MABAR, il semble que la toiture dépasse un peu trop au dessus des capots par comparaison aux modèles présentés par Undertaker. Dit autrement, le toit serait trop bombé !
Il n'y a plus longtemps à attendre, Citerne les attends pour début juin, ce qui est en phase avec l'info du magasin espagnol.
Je n'ai pas encore de 62000, et ce sera probablement une MABAR, même si il y a les quelques anomalies relevés sur le proto.

A partir du document MABAR

S'il s'agit du principal défaut, celui-ci ne me parait pas rédhibitoire.

Dans le n°326 de juin de la revue Le Train, en page 79, il y a la photo de cette 62000 MABAR dont la toiture semble correcte en ce qui concerne sa hauteur !


A suivre....

J'avais pré-commandé le modèle annoncé par Makette qui était censé sortir en 3 rails. Mabar n'annonce rien de tel et je serai curieux de voir le dessous des bogies afin de savoir s'il y a la place pour un ski. Je sais, c'est trop tôt.

C'est une bonne question, faudrait voir ce que MABAR a déjà produit . Märklin est bien implanté en Espagne, une bonne raison d'espérer...

Photo de la 62030 sur la page Facebook de Mabar depuis le 1er Juin:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10206100244122576&set=a.10200366797389991.2194232.1156783178&type=1&theater

Et annoncée pour le 10 juin chez Ducasse http://www.etsducasse.fr/

Bien, mais c'est toujours la même photo qui montre un toit semble-t-il trop haut.