Les Voitures "Bastille" REE

[EC64]

Partout, peut-être pas, mais en divers endroits où l'occupant les avaient "abandonnées". L'armée française en avait aussi récupérées.
Les 9 premières "Bastille" sont arrivées sur la ligne de Vincennes dès 1945. Les 113 voitures ont été regroupées progressivement sur la ligne de Vincennes jusqu'au milieu des années 50.

[blackleroc]

Elles sont pour début 2016 .... il va falloir réviser les 131 TB Hornby Acho ......

Robert

[Rodolphe]

Elles m'iront bien, même si REE se disperse pour certains, il propose du matos Français même avec les quelques défauts qui saute aux yeux de certains qui en font une jaunisse, et bien ça me va et ça me permettra de soutenir cette marque, afin qu'elle continue à nous sortir du matos Français.

Rodolphe ouvre la page de ces voitures sur Boutique train que je passe commande.....

Robert

Avec un peu de retard :
https://www.boutique-train.fr/112-bastilles

Rodolphe

[blackleroc]

Y a t-il une différence entre la voiture 124 et la 125 je ne vois rien

Robert

[Rodolphe]

La numérotation, sinon à part ça je ne vois pas non plus.

Rodolphe

[blackleroc]

Salut à tous

j'ai un souci avec une de ces voitures qui met le réseau en court jus.

Visiblement un souci connu chez ESU lors de la première série de ces voitures pour l'Allemagne dixit Aurélien Prevot dans son article de présentation de celles-ci dans LR de février.

Qui connais l'astuce pour y remédier, ou simplement comment démonté le bogie ?

Merci de vos réponses

Robert

[Rodolphe]

Un de mes clients a eu le même souci sur une Bastille en effet. Selon REE ce serait la prise de courant qui fait CC dans certaines conditions seulement. Pas simple à reproduire, mais l'humidité n'aide pas manifestement.

Rodolphe

[blackleroc]

Merci Rodolphe, mais tu sais qu'il n'y a pas d'humidité là ou est mon réseau.

Sinon d'après Aurélien Prévot, il faut démonter la voiture et isoler le lest qui fait court jus.

Par contre aucune info pour démonter la voiture

Robert

[blackleroc]

Contact pris avec le Tech SAV de REE et c'est le lest qui fait contact par moment avec les lamelles de contact pour l'éclairage intérieur.

Donc plus qu'à ouvrir la bête...

Je passe une fine lame type "axo" au niveau du joint de bas de caisse pour d’éclipser la caisse du châssis. Et à chaque coin je glisse un petit bout de papier cartonner pour garder écarté

En soulevant la caisse attention au tuyau se prenant dans le tampon...

Dégager les ergots maintenant l'aménagement intérieur

et voila le fautif....

Reste à l'isoler pour qu'il ne touche plus les lamelles d'éclairage

une fois isoler plus qu'à remonter.. et on va prendre le temps d'y coller quelques voyageurs et voyageuses ... et un peu de luminosité....

Robert

[Rodolphe]

Merci Robert !

Rodolphe