z'auriez du P 87 ?

[YanShe]

de toute façon tout est prétexte à émerveillement si on regarde bien. Remarquez la surface de la route sur la gauche de cette photo

1.jpg

PS: ach, raté! j'avais oublié qu'ici les citations ne reprennent pas les photos.

Ce qui est parfois bien regrettable ! Comme ici, en l'occurence !

[blaisy]

Les plats de 8m Haxo sont de très beaux kits; ils reproduisent des wagons d'allure "moderne" et élégante.

La version à bords. Je dois encore confectionner des ranchers d'extrémité en bois.
Pour faire plus "français" je n'ai pas utilisé les larges ranchers latéraux "à l'allemande".

Les fonderies de ces kits (boîtes d'essieux, tampons ) sont magnifiques.

Raffinement sur la version sans bords: les anneaux mobiles des ranchers.

ps: quelques attelages à vis ne sont pas sur leur crochet de repos...cela ne se reproduira plus !

[232U1]

Jolis plats Blaisy, par contre dans les kits que je monte je n'ai pas de crochet de repos pour attelages, les fabriques-tu à partir de tiges de laiton recourbées ?

[Christophe AMF87]

Sur mes kits et ceux de SuperGG, le crochet de repos est gravé avec la traverse de choc, c'est la petite tige sous le trou du crochet d'attelage, il suffit de recourber son extrémité pour former le crochet, on le distingue un peu non mis en forme sur cette cochonniere:

[232U1]

Bon sang Christophe, je n'avais pas fait attention.
Merci et bonnes fêtes à tous.

[blaisy]

Salut,
les kits Amf, Huet et Haxo comportent des crochets de repos pour les attelages.
Sur les modèles plastique il faut recourber du fil et le fixer sous la traverse: percement au foret de 0,4 puis goutte de colle et léger chauffage de la petite ferraille et ça tient.
Quelques photos du crochet de repos sur un plat Haxo.

attelage fonctionnel Decapod.

les attelages à vis Decapod sont vraiment bien étudiés: montage facile, réalisme d'un attelage vraiment "de chez nous", fonctionnement parfait et attelages/dételages facilités par rapport aux Weinert que nous utilisions sur certains wagons. Dans la marche d'un convoi les attelages ne doivent bien sûr pas raidir les jonctions entre wagons ou gêner l'inscription en courbe... en HO ce n'est pas toujours évident avec les Weinert ou les attelages issus des kits (parfois trop fins: mauvais fonctionnement mécanique) les Decapod,eux, garantissent une indépendance de mouvement à chaque véhicule...d'ici à ce que l'on en rééquipe tout le parc y a pas loin...en tout cas à partir de maintenant c'est montage de cette came sur tous nos nouveaux wagons.
...j'affirme ne pas avoir été soudoyé...

même après mise en peinture les attelages gardent une bonne liberté de mouvement.
montage "une manille à l'envers / une manille à l'endroit" pour chaque wagon.

Bonnes fêtes à tous !!!

[232U1]

Bonjour Blaisy, j'ai monté comme toi les attelages Décapod mais sans les souder.Je pense que je vais y mettre une goutte de soudure afin de conforter le montage.
Par contre étant un peu ignorant j'aimerais que tu m'expliques la raison de l'inversion des manilles, merci à toi.
Encore bravo pour tes photos et montages.

[blaisy]

J'aurais dû parler de manivelle du tendeur d'attelage et non de manille.
Eh bien "chez nous" chaque wagon est équipé d'un attelage destiné à rester au repos sur son crochet (à l'assemblage, la manivelle doit être montée "boule en haut" pour que,l'attelage replié, elle pointe en avant...voir troisième photo du plat Haxo).
L'autre attelage est fonctionnel (attelé au wagon d'à côté) et la manivelle pend donc vers la voie (tête en bas).

[232U1]

Donc Blaisy, si j'ai bien compris, tu ne peux atteler tes wagons que d'un côté, c'est çà, autrement dit il y a un sens pour atteler.

[blaisy]

exactement; si tu préfères, chez nous, chaque wagon a une extrémité "1" et une extrémité "2". La "1" est forcément attelée à la "2" du wagon adjacent. Par convention, quand je regarde le profil d'un wagon de notre parc, l'attelage "de traction" est à gauche et l'attelage "au repos" à droite ...on a choisi ça au pif...aucune allusion politique

Nos rames sont destinées à être agencées définitivement ou du moins subir peu de remaniements...il s'agira surtout de les regarder rouler dans un chouette décor, je l'espère.