Forum Train

cc6532+891 a écrit:Bonsoir,

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histoire de déterrer le sujet
A+

Yes, mais avec cette livrée "en voyage" , tu enterres l'engin

Il est vrai que les choses ne sont absolument pas simples pour le moment et que le modélisme n'a bien peu d'importance aujourd'hui. Espérons simplement qu'AMJL SAS et son représentant s'en sortent sans trop de dommages vis à vis des productions à venir... Les retards seront bien peu de choses en comparaison de ce que nous allons traverser !

GW

Hello,

petite remontée de ce sujet avec l'annonce de 2 références supplémentaires par AMJL SAS :

les 67373 et 67527, versions à flèches latérales peintes...

GW

Salut David,

Ah le 67527
Machine qui a conservée un bleu vraiment classe jusqu'à la fin, un peu usé mais pas trop, affecté au Fret et qui a tourné un peu partout. Quelle plaisir j'avais eu de tomber dessus sur le train de coïls sur les Causses. J'ai hâte

Romain

Moi aussi j'ai hâte que tu me donnes le tien, il ira bien avec le mien en UM

Hello vous deux,

un train de coïls nécessite parfois l'adjonction d'une pousse !
Voilà, en tout cas et au final, une série d'engin moteur qui va correspondre à mes attentes du moment (Les Cévennes) et aussi futures...
GW

Salut,

En effet
Après pour le moment la question ne se pose guère, les wagons portes coïls n'existent pas (d'ailleurs l'univers des wagons est plein de possibilité tellement c'est assez restreint).
Après je serais pas contre une 2e fournée dans quelques années, pour ajouter un 2nd bleu flèche peinte et/ou un Fret afin de former une UM que l'on a vu durant de nombreuses années

J'ai vu que tu avais trouvé une souscription. Quel modèle as-tu trouvé au final parmis la liste que tu cherchais ?

Romain

Jouef90 a écrit:J'ai vu que tu avais trouvé une souscription. Quel modèle as-tu trouvé au final parmis la liste que tu cherchais ? Romain

Salut Romain,

j'ai d'ores et déjà mis la main sur une BB 67620 de Longueau et le rachat de la souscription a été acté hier soir par A. GOLETTO, que je remercie pour la clarté de ses explications comptables concernant ce rachat (je rembourse l'ancien souscripteur des sommes déjà versées et il ne reste plus que le solde à régler)...

Comme certains aiment à rappeler que modélisme est une école de rigueur et de patience, reste à voir les suites concernant cette machine (modification de l'immatriculation et du dépôt d'attache) mais la présence du beau blason "Abbeville" milite pour un statu-quo, d'autant plus que je ne me fourvoierai pas en écrivant que des 67400 de Longueau avaient été régulièrement détachées dans les Alpes afin d'assurer "la pousse" pour les pointes hivernales à la fin des années 80' : un très bon point donc me concernant même si une machine de Nevers ferait néanmoins mieux l'affaire !

GW

le 67620, je l'ai en HO

Hello,

j'ai également "poussé" quelques recherches concernant une utilisation autre pour la BB 67210 (dès fois que l'on me propose le rachat d'une autre souscription d'ici la fin de cette semaine ! ) concernant la toute fin des années 80'...

J'ai donc trouvé :
- la BB 67097 en version plaquée (la seule 67000 non transformée en 67200/300 à être dépourvue des bossages de la suspension secondaire en bas de caisse car faisant partie de la tranche 67093 à 124) ;
- les BB 67371 à 390 en versions plaquée ou marquages peints Tallon suivant les numéros (avec adjonction du câblot de chauffage).

A noter, que moyennant une très légère entorse à la réalité, on pourrait éventuellement reproduire une des BB 67301 à 370 affectée en son temps à Chambéry !

A suivre
GW