[R37] les 63000..

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Salut Dominique,

Tu sais, je suis "blindé" et imperméable à la mauvaise humeur de certains me concernant. C'est au contraire et même devenu une vraie drogue !!! Loin de moi l'idée de critiquer mais plutôt d'essayer de trouver des parades ou solutions aux quelques points qui me chiffonnent. Vraiment !!!

Rodolphe nous a donné un indice concernant la grille du ventilateur qui a l'air de se démonter très facilement. Un 1er bon point donc...
J'ai également remarqué que l'aspect "obus" des feux pouvait être bigrement amélioré par l'apposition d'une teinte adéquate et d'une patine à travers le tutoriel présenté sur un autre forum...
Pour finir, je pense que 99% des modélistes se foutent de savoir que le 63074 réel est pourvu d'un dispositif non présent sur le modèle R37 (combien l'ont d'ailleurs noté ) et je les comprends. Pas de bol, je fais parti du 1% restant et le revendique haut et fort sans pour autant rougir... Donc oui, nouveau numéro à trouver pour un engin équipé RST, possédant des tampons d'origine à la fin des années 90' : autant dire que si je ne trouve pas l'engin réel regroupant ces caractéristiques, cela ne me posera pas de problème existentiel. Je ferai quelques économies et attendrai une suite des déclinaisons R37 si elle doit venir un jour...

En attendant, je vais encore retourner potasser mes documentations et également me plonger dans mes diapos en espérant trouver la perle rare. Car, au fond, c'est ce travail de recherches qui m'intéresse le plus...

GW...

[Rodolphe]

Dom, rien à voir.

Tu sais parfaitement qu'avec une photo en macro, en cherchant bien , on trouvera toujours un défaut. Même sur les machines réelles

Après tout est affaire de compromis. Ceux qui râlent pour une chiure de mouche manquante vont ensuite râler si l'ajout de la chiure augmente le prix de la machine.

Rodolphe

[BB63670]

Ce que je vois, c'est que toutes les lettres au père noël ont occulté le fait que les équipements de frein sur le longeron sont super fins... Puis histoire de faire part de mon érudition, ils peuvent aussi varier d'un engin a l'autre

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Tu sais parfaitement qu'avec une photo en macro, en cherchant bien , on trouvera toujours un défaut. Même sur les machines réelles

Sur les machines réelles, on ne peut appeler cela un "défaut" mais la seule réalité qui fait qu'un engin "lambda" se démarque des autres et devient une pièce unique : c'est exactement cela que je recherche à travers les transformations et patines que je fais réaliser...

Après tout est affaire de compromis. Ceux qui râlent pour une chiure de mouche manquante vont ensuite râler si l'ajout de la chiure augmente le prix de la machine.

Comme il y en a qu'un qui "beugle" ici (et je m'en excuse), je suis bien obligé de me sentir dans la collimateur...
Et bien, tu as tort car si ce 63074 avait été conforme quitte à ce que le prix soit "ajusté", j'aurai déjà franchi le pas de l'intention d'achat, et ce même si le prix de départ me paraît un chouia élevé. Mais sur ce point, au final, je pense que François D a raison : R37 suit la courbe des prix actuellement proposé par d'autres (REE et LSM par exemple) et je ne vois pas pourquoi un BB 63000 serait moins cher qu'un 67000 REE sous prétexte qu'il assure des services moins nobles...

GW...

[- Z -]

Ce que je vois, c'est que toutes les lettres au père noël ont occulté le fait que les équipements de frein sur le longeron sont super fins... Puis histoire de faire part de mon érudition, ils peuvent aussi varier d'un engin a l'autre

Tu as parfaitement raison et je suis d'accord avec toi.
Le modèle R37 est remarquable sur beaucoup de points :
- modèles représentant une série depuis très longtemps boudée par les fabricants,
- dimensions visiblement exactes et belle gravure,
- présence des mains d'atteleur,
- flexibles sur l'antenne radio et les fanaux,
- fine reproduction des distributeurs et des manettes de changement de régimes de freins (V6/M24),
- reproduction des teintes,
- possibilité d'abaisser la caisse pour les "modélistes exigeants",
- ...

GW...

[BB63670]

J'ai surtout la lourde impression qu'on ne regarde les trains miniatures qu'au travers d'écran 4K de 24 pouces, d'où une certaine frustration de certains, vis a vis d'un prétendu manque de finesse, qui n'est dans l'extreme majorité des cas, absolument pas aussi criant dans la vraie vie.

[canari]

Alors pour les grilles, c'est en cours chez un artisan, mais je le laisse vous l'annoncer à l'occasion !

Rodolphe

Salut Rodolphe,
et bien ! je m' aperçois que beaucoup critiquent les modèles qui sortent pour encenser ou dénigrer tel ou tel modèle.
C' est dans l' air du temps dans notre ère numérique .
Il y a plus de vingt an déjà que le problème existait sur les roco et que le problème n' a toujours pas été résolu par le nouveau fabricant en 2016.
Je me souviens avoir monté sur celle du club ( CMFA ) une nouvelle grille en photo découpe d' une extrême finesse avec son ventilo qui tournait . Si je me souviens bien c' était Carmina.
Si c' est en cours chez un artisan, vous allez avoir du pain sur la planche pour rendre ce modèle conforme à vos souhaits. cela pourra alimenter les pages de ce fil par du concret du genre " amélioration du modèle R37 ".
Amicalement,
Patrick

[X3876]

Moi ce qui me dérange, après des 150 cv qui tapent dans les lames d'aiguille, c'est de débourser 260 euros pour une bouzine à laquelle il faudra ajouter des phares dignes de ce nom et une grille de ventilo achetés chez un de nos bons artisans. Il faudra la "bidouiller" encore pour gagner quelques millimètres en hauteur....
Bref...Et à combien sont les 67000 et 7100 REE déjà
Nonobstant le comportement de son boss (circulez, il n'y a rien à voir ....les "autres" ne font pas mieux...si ça vous plait pas, ne l'achetez pas... ), Rail 37 a encore des efforts à faire pour arriver à la cheville des "autres" justement, surtout aux tarifs pratiqués

[canari]

En attendant, je me contente de celle-ci

[X3876]

Chouette photo du futur 63083 prise au dépôt de Paris Sud-Ouest avec en toile de fond le faisceau de Masséna et ses Z5100 et 4100