Forum Train

Effectivement, il n'y a pas grand chose à tirer de la BB 66150 Jouef. Mais elle est néanmoins "plus exacte" que tu le crois, car sur des photos d'origine, les aérateurs que tu dis inversé, le sont sur la 66032 (inversion fréquente lors du remontage), et il n'y avait pas la petite barre incliné sur la rambarde près de la cabine, la hauteur de la grande grille est bonne également, la 66032 à la bande blanche "haute" alors qu'à l'origine, la bande jaune était plus basse et passait sur les boutons de fermeture des panneaux latéraux. Ensuite il y a bien évidemment les erreurs et approximations de gravure du Jouef de l'époque. Sur le châssis, l'erreur principale est l'absence de renflement au niveau de la cabine.
A l'époque ou Jouef a sortie sa 66150 (1966), il n'y avait pas encore de 66400 (1968), donc à priori, pas de mixage possible. Le bogie est bien un bogie de BB 66001 à 40 sans timonerie de frein visible.
Je n'ai plus de BB 66150 pour vérifier les dimensions.

Le principal défaut, c'est que c'est un fossile obsolète ! Parce que là, aller dire que le principal défaut, c'est une simplification du châssis, on s'attendrait presque a entendre la musique de Benny Hill.

augerd a écrit:
sinon j'ai retrouvé une photo d'une modif moteur réalisé par... je sais plus donc si il se reconnait, je serais heureux de pouvoir rendre à César...

Jouef avec moteur Roco Y8000 01.jpg

Dominique

Ce serait intéressant de comparer le roulement avec le moteur Roco.

j’espère bien que le fonctionnement sera plus doux avec le Roco et ses 2 volants

pour la suite, j'ai regardé toutes les photos que j'ai de TTX, et la caisse est quasi identique aux machines de Meccoli Nicolas et Karine (à un volet près pour cette dernière) ainsi que les 2 Vecchietti et la Pichenot-Bouillé
la peinture et tous les masquages ne m’inquiète pas du tout, par contre les marquages, ça va pas etre évident

si j'arrive à la finir avec ce problème de decalque, elle devrait avoir une autre gueule que la Piko

Dominique

La livrée la plus récente de meccolli est entièrement jaune, ou presque, ça simplifie les marquages. je dois avoir des photos qui trainent. Ainsi qu'une épave de 66400, si tu veux, je regarde si j'ai des essieux encore vivants dessus. Ainsi que le moteur.

j'ai une 66400 jouef champ avec logo nouille ça roule bien, mais manque de puissance et d'adhérence, m'en faudrait un deuxième, voir une remotorisation.

et un 66000 Honrby, que j'ai ré-immatriculé avec des plaques AMF87 ça roule pas forcément mieux que la jouef champ

Si, un tout petit peu quand même. Je suis curieux de voir ce que ça donne avec le moteur Roco.

Pascal Mirmand m'a demandé de poster (il n'est pas inscrit sur ce forum) ses impressions et son expérience avec le moteur Roco :

"Il s'agit d'un montage photo de ma 66111 ainsi équipée. Je l'avais posté sur le forum RMF, si je me souviens bien, quand il était en accès libre.
Si tu le souhaites, tu peux préciser que cette modif rends la machine plus souple aux basses vitesses et que le ralenti est donc bien meilleur. Par contre aucune modif en vitesse max. Il est préférable de choisir le moteur équipant le 2800 plutôt que celui de l'Y8000, parait qu'il tourne un peu moins vite. Les volants d'inertie sont les Jouef d'origine remontés".

Merci à lui !

Ca serait une piste pour les moteurs de BB9300 de 1ère série ?

Le diamètre des sorties d'axes du moteur Roco est identique à celui du Jouef ou il faut bricoler ?

Idem pour installer le moteur ?

Ce serait bien si on pouvait avoir un tuto.