Les BB 26000 par ROCO

[EC64]

EC 64; la caisse jouef que j'avais était équipée d'un AL 2 (celui-ci a migré sur une 22200 dont la dernière série était partiellement équipées)

Le panto AL2 de la Jouef est sur la base d'un AM18 avec une partie supérieure à l'aspect AL2. A l'époque c'était bien, mais 25 ans se sont écoulés et aujourd'hui on peut faire mieux.
Le panto Roco est un "vrai" AL2 avec la bonne cinématique et les articulations au bon endroit.

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A l'époque c'était bien, mais 25 ans se sont écoulés et aujourd'hui on peut faire mieux.

Salut Patrick,

tu as tout résumé en une phrase, qui pourrait peut s'appliquer au reste de la machine...
Me concernant, pas de doublon avec des modèles d'un autre temps, mais bien une véritable nouveauté à part entière...
Néanmoins, je comprends ceux qui possèdent déjà les anciens modèles JOUEF ou PIKO et qui ne seront pas prêts à franchir de nouveau la case "achat" (CQFD)...

J'espère simplement qu'un de nos artisan (AMF87 par exemple ) aura l'excellente idée de nous proposer des pièces de détaillage (essuie-glaces, rambardes, plaques constructeurs) plus fines qu'elles ne semblent l'être sur le modèle ROCO comme cela a dernièrement été réalisé pour les derniers BB 63000 R37 !

@ suivre
GW...

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Pour rappel, voici ce que j'avais écrit le 22 mars 2015 concernant les modèles que j'attendais :
viewtopic.php?f=4&t=12973&start=40#p248393

Salut,

ma liste sera courte:
- BB 63000/63500 ;
- BB 66000 ;
- CC 7100 GRG ;
- BB 8100 ;
- BB 26000 ;
- voitures UIC.
avec des caractéristiques des standards actuels, parce que pour les modèles existants (JOUEF, HJ, ELECTROTREN, ROCO), cela commence à sentir le sapin...

@+
GW

Je peux dire que je suis (presque) comblé à ce sujet car ne manquent plus que les BB 8100 et 66000... Cela viendra concernant ces 2 dernières séries...

GW...

[- Z -]

Salut,

une composition du "Simplon" au début des années 90' :

Un vrai train de nuit mené par une BB 26000 à logo "Tallon" et comportant également des voitures à places assises. Un "MUST" pour n'importe quel compositeur...

GW...

[sncb_nmbs]

"la photo qu'il faut à l'endroit où il faut" merci Mister GW

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Salut à notre 2B,

oui, le "Simplon-Express" m'a toujours inspiré. Reste que les voitures des SZ ACME sont aujourd'hui très compliquées à se dégoter...

Coffrets ACME 55060, 55061 et 55111...

J'ai ressorti du carton le N°125 de VF consacré au trains internationaux France-Italie... Et là, BINGO!!!
En page 32, un cliché du "Simplon" du plus bel effet en 1991. De plus, la rame ne comporte que 6 voitures:
- BB 26008 (ROCO)
- 1 VL AB33 JZ (ACME 52580) ou MU FS (ACME 50561)
- 1 B JZ à bande blanche (ACME 55061)
- 1 B JZ (ACME 55061)
- 1 B7D (REE VB-124) ou B5D (REE VB-076)
- 1 Ac4Bc5x UIC SNCF (REE VB-190) ou 1 B9c9x UIC SNCF (REE VB-177)
- 1 B10 UIC SNCF (REE VB-070)

@ suivre
GW...

[- Z -]

Salut,

retour sur cette 1ère version déclinée par ROCO :

plus je regarde ce modèle, plus je trouve que ROCO va frapper fort avec ce nouveau modèle à 3 conditions :
- que les pièces de détaillage (rambardes, essuie-glaces et plaques constructeurs) soient soignées et de bonne facture (un artisan pourra toujours nous proposer des pièces en photodécoupe le cas échéant) ;
- que la caisse soit correctement encliquetée sur le châssis ;
- que la politique commerciale attenante soit extrêmement claire pour les acquéreur (pas de rabais à l'image de ceux, généralisés, d'un autre fabricant ayant eu ce type de machines à son catalogue), ce qui serait un signal fort pour les autres déclinaisons à venir. A ce titre, je pense que ROCO va faire ce qu'il a déjà fait pour les CC 6500 : de très petites séries qui seront rapidement déclinées dans le temps... A voir !
La gravure des bogies me parait vraiment digne d'éloge...

Et dire que je crois avoir lu sur la toile quelques interrogations sur la capacité des 3 personnes, ayant repris le marché français, a tiré ROCO vers le haut. C'est d'une clarté limpide !!!

GW...

[thermal15]

Bonjour z les vitres de la cabine en vert jamais vu .Beaucoup d erreurs pour ce modèle .Quand au choix cela ne fera pas rêver . Il serait tant que les constructeurs regardent vers les chemins de fer métriques francais.Salutations.

[- Z -]

Salut,

pour les complaintes et les pleurs, c'est sur le site ROCO qu'il faut s'adresser, pas à moi pôvre modéliste doté de 10 pouces gauches et ne possédant aucune action chez le fabricant autrichien : il y a, paraît-il, une page dédiée aux vœux de tout amateur...

Par contre, les "autres" erreurs que tu as relevé pourraient intéresser beaucoup d'amateurs, dont je fais parti intégrante. Si tu peux nous en dire plus à ce sujet...

Concernant la teinte des vitres latérales, tu sembles avoir parfaitement raison sur ce point si j'en juge aux différents clichés vus sur le net. BRAVO pour ta perspicacité en espérant que ce point sera corrigé sur les modèles de série !!!

Quant au deux premiers choix réalisés (BB 26008 d'origine et BB 26063 "Fret"), il est certain que ce ne sont pas les livrées qui seront les plus attendues par les amateurs. Néanmoins, il faut bien commencer par quelque chose en attendant mieux...

@+
GW...

[- Z -]

Re,

j'ai attaqué des recherches concernant l'utilisation des BB 26000 à logo "Tallon" par la consultation du HS "Le Train" et je dois dire que j'ai été étonné (c'est un doux euphémisme) de trouver de beaux clichés en Maurienne, ce qui n'est pas anodin me concernant :

La BB 26111 est en tête du 214 "Milan - Lyon" en 09/1995...

tandis que la 26169 est en tête d'un "Mont-Cenis" Lyon - Turin en 03/1996. On notera sur cette dernière la présence des barres d'évacuation présente sous la vitre frontale de la cabine de conduite (une variante que pourrait reproduire ROCO)...

@ suivre
GW...