brunisseur et étain

[joseph]

Bonjour,

hier soir, bien motivé, je me lance à monter un attelage fonctionnel proto 87 Huet. C'est la première fois que je m'essaie à un truc aussi petit!
Bien content de moi, j'ai réussi et ça fonctionne. Bon c'est pas tout à fait droit, mais c'est pas grave, on s'en contentera.
Une fois monté, je décide de passer tout ça au brunisseur, ayant peur qu'une couche de peinture ne me colmate le bazard. Donc je nettoie bien tout ça, je sèche le tout et je bruni à l'aide du brunisseur pour arcap commercialisé par ABE.
Horreur! Au niveau des soudures, apparait rapidement une poudre jaunâtre qui est du plus mauvais effet.
Est-ce que ceci est normal?
Qu'ai-je donc mal fait?

[Christophe AMF87]

C'est effectivement normal, l'étain réagit assez mal avec les brunisseur, il suffit souvent de le brosser une fois sec pour eliminer ce dépot et éventuellement finir avec un pinceau huileux qui devrait supprimer cet effet. Avant de brunir, il est bon aussi de décaper avec un décapant style E505 Huet qui va éliminer un peu d'étain superflu et améliorer la prise du brunisseur.

[SuperGG]

Pour brunir "à froid" sans soucis :
Vous faites une préparation avec une cuillère à café de nettoyant acide E505 + quelques goûtes de brunisseur E603. Vous ajoutez deux cuillères à café d'eau tiède. Vous touillez et vous mettez les pièces à tremper 15 secondes. Vous enlevez et vous brossez (vieille brosse à dents). Vous remettez à tremper 30 secondes. Vous sortez. Nouveau brossage léger et vous laissez sécher.
Si de la poudre blanche ou ocre apparaît une fois sec, vous brossez à nouveau puis vous frottez avec un pinceau huilé et c'est bon.
(E505 et E603 : produits RailColor-HUET).
Je ne connais pas les réactions des autres brunisseurs à froid, mais je suppose que ça doit se ressembler.

[joseph]

OK merci beaucoup pour ces réponses détaillées.