Vieilles gloires Jouef et consorts...

[Christou231]

Retour sur nos vielles gloires. Les Pacific Ex PLM Jouef. En attente d'un équipement Iprod' et d'améliorations diverses, Ce sera pas du REE mais s'en approcheront. Elles ont été reprises dans les années 70/80.

La 231K82 en version région Nord

La 72

La 141P102 . Iprod en attente de montage (36P avec moteur à plat). J'ai acheté des embiellages plus récents sur un site. Je vais la remettre à niveau elle aussi. Entre autres, la surépaisseur en bas de tablier n'existe pas et les bielles d'couplement doivent être nervurées.

[TMB 15]

Sympa la 231K82 !

Pour l'un des miennes, j'ai acheté un abris Mécanic Train : on fois qu'on connait le vrai galbe, on ne voit plus que ça Il me faut un tender Nord en BE aussi (j'ai une vague idée là ) .

L'autre 231K, je vais la laisser telle : elle date de 1973 et a un embiellage trop grossier, mais avec le tender à moteur en biais plus récent, elle marche bien

[pantographe]

Bonjour,

Pour ceux que cela intéresse, des nouvelles photos de la transformation de la CC 6551 Maurienne Jouef ici (en bas de page) :
viewtopic.php?p=312380#p312380

Cordialement,
Pantographe.

[tyrphon]

Un de mes vieux super-détaillages. Cabine d'origine, mais remise en forme, cercles de chaudiére amincis, etc.
Bien sûr, le train de roues n'est pas à la hauteur du reste, et je cherchais en vain des roues plus correctes, mais l'arrivée des locos REE a relégué cette 231K dans mon musée personnel.

Je n'ai donc pas jugé utile d'installer une motorisation I-prod.

[domi]

Un de mes vieux super-détaillages. Cabine d'origine, mais remise en forme, cercles de chaudiére amincis, etc.
Bien sûr, le train de roues n'est pas à la hauteur du reste, et je cherchais en vain des roues plus correctes, mais l'arrivée des locos REE a relégué cette 231K dans mon musée personnel.

DSC07284.JPG

Je n'ai donc pas jugé utile d'installer une motorisation I-prod.

A cause de son roulement ? Beau travail de super-détaillage et patine quoi qu'il en soit.

Domi

[Christou231]

@tyrphon. Sympa ta PLM. Elle a belle allure. Comme je dois reprendre la mienne...Comme je ne suis pas près de renouveler mon parc d'une trentaine de machines avec le niveau (et le prix) des REE et autres, sans compter le matériel roulant, je fais des compromis. D'ailleurs la 241P HJ est une déception qui va m'obliger à l'améliorer avec une tenue de voie pas garantie. Donc, j'améliore mes machines au fur et à mesure de mes possibilités. Je suis quand même curieux de connaître comment tu as fais pour modifier la cabine...C'est réussi. Pour le roulement, il faut que la loco soit aussi preneuse de courant. Ma Pacific Nord est devenue une bonne machine (voir plus haut).

[TMB 15]

La nouvelle 241P est comme la vraie : elle ne supporte pas les petits rayons, ni les raccordements modulaires d'ailleurs

Pour ceux qui ont un tender Jouef "canal historique" avec moteur à plat : y'a t-il moyen de remplacer les pignons, de préférence plus démultipliés ?

[ulysse5760]

Bonjour..

oui , en fait , les longues locomotives ont toujours eu des problèmes sur les aiguillages ou dans les petits rayon de courbure...
- Ce qui n' est pas le cas des modèles Marklin..... pour les anciennes productions.

concernant le modèle jouef hornby type 241 P ..
tu dis qu'elle a du mal à franchir le passage entre les modules , mais comment?? déraille la machine..

est-ce que c' est le bogie avant qui sort des rails du à un manque de poids ou que les boudins de roues sont trop fin.
ou est ce que se sont les grandes roues qui sorte des rails lors du passage entre les 2 modules..??

au pire , il suffit d' attendre que Marklin Trix nous reproduise cette 241P , dans une vingtaine d' années.

[tyrphon]

@tyrphon. Sympa ta PLM. Elle a belle allure. Comme je dois reprendre la mienne...Comme je ne suis pas près de renouveler mon parc d'une trentaine de machines avec le niveau (et le prix) des REE et autres, sans compter le matériel roulant, je fais des compromis. D'ailleurs la 241P HJ est une déception qui va m'obliger à l'améliorer avec une tenue de voie pas garantie. Donc, j'améliore mes machines au fur et à mesure de mes possibilités. Je suis quand même curieux de connaître comment tu as fais pour modifier la cabine...C'est réussi. Pour le roulement, il faut que la loco soit aussi preneuse de courant. Ma Pacific Nord est devenue une bonne machine (voir plus haut).

Actuellement, je te conseillerais d'acheter une cabine Mécanic-Train. A l'époque,j'avais fait des entailles, des mises en forme et du collage, opérations difficiles à expliquer sans un petit dessin.

[Bernard dit Papy]

.....Actuellement, je te conseillerais d'acheter une cabine Mécanic-Train. A l'époque,j'avais fait des entailles, des mises en forme et du collage, opérations difficiles à expliquer sans un petit dessin.

Bonjour ,

Ne fait pas ton timide , fait le ce petit dessin .... on ne dira rien sur les traits non parallèles , les arrondis ovalisées , la perspective un peu fausse , bref on attend ton dessin pour comprendre et mesurer le travail !

Courtoisement
Bernard dit Papy