Forum Train

ulysse5760 a écrit:Bonjour..
fichtre , vraiment superbe cette grue..
sacré boulot aussi pour le wagon...
très belle également la benne ...

Je n'ai pas mis beaucoup de temps pour le wagon. Il me restait en double des traverses de wagons ROUSSEAU. Il y a eut un travail d'entaillage pour leur insertion et grattage du sigle SNCF en relief. Le reste c'est de la déco.









De même, comme écrit plus haut j'ai rédigé une notice pour sa construction (ci-dessous quelques extraits du montage sans le texte). Avis à ceux que cela intéresse c'est gratos.
Le wagon support est constitué de deux extrémités de surbaissé Jouef sur bogie de 18C. Sur les photos, le châssis de la grue n'était pas encore collé



La grue comporte une multitude de pièces en plastique



Même le manomètre de la chaudière figure









Les pièces sont peintes et patinées au fur et à mesure du montage

Un autre vieille gloire Champagnole. La 030 Ex ETAT. Elle a pour le moment conservé son moteur d'origine. Des pièces MT, du lest, le volant de la PBF est celui d'origine découpé à la lame de rasoir et collé, etc., etc.:









Tracte 5 voitures Ty Est France train en rampe de 20/000. Excellente machine de pousse pour un train en détresse lors des essais de traction en rampe pour évaluer mes moteurs Jouef qui vieillissent

Quel beau boulot !
Bravo

La bourbonnaise RIVAROSSI en 2 versions, la première acquise à sa sortie:

Celle qui sort de révision, captation du courant par la machine pour le franchissement des bretelles , balance des soupapes refaites avec des attaches de bracelets montre, cheminée métallique avec son couvercle amovible et diverses améliorations




La version radiée qui a servi de magasin à la précédente qui était HS





La plaque tubulaire et les tuyauteries d'admission et échappement ont été reproduite



Le tender a été refait après suppression du moteur HS

Je poursuis les vieilles gloires… la grue de 85t Jouef. La molette s'est transformée en cheminée.





On aperçoit la 141TA Champagnole...j'y reviendrai

La 040 D 90 Piko qui habite chez moi dès 1969, en cours des travaux .

Je ne reste qu'un seul éssieu lié avec le moteur par engrenage. J'ai aussi remplacé le moteur avec Mabuchi récupérée et j'ai fait le réducteur avec un vis sans fin récupéré de la platine VHS Sony (module d'un vis est 0.5). Le décodeur Modeldepo est installé dans le tender. Des fanaux sont avec des lampes "grain de blé". Les travaux (nouvelle peinture inclus) sont loin de finition . Mes limes de Vallorbe ne sont pas des chômeurs . Je rêve aussi de changer les roues, mais mon porte-monnaie est trop maigre .

Elle marche sans aucun bruit et elle peut tirer 24 éssieux sans soucis.

Hello

Cette brave 040 mérite bien tes travaux !
Pour les roues, tu voudrais réduire les boudins pour se rapprocher des normes RP25 ?

De mon coté, j'ai toujours des difficultés pour dénuder correctement ces fils extra fins des décodeurs : je les coupe 3 fois sur 4 … comment fais-tu ?

Sympa cette machine. La mienne avait le premier engrenage avec un palier HS réparé en attendant une remotorisation.















Grimpe une rampe de 20/000 en courbe de 610 avec 34 essieux bons rouleurs. Là c'est la descente...

Faut quand même avouer que ces belles bouilloires ont plus de gueule qu'un regiolis...

Domi

domi a écrit:Faut quand même avouer que ces belles bouilloires ont plus de gueule qu'un regiolis...

Domi

Oh OUI c'est tout un autre monde