Mise à niveau de la 141 P 102 Jouef

[Christou231]

Par exemple, la région Nord n'immatriculait jamais les machines sur leur tender (il y avait peut être des exceptions) pour cause d'interchangeabilité des tenders. Malgré l'astiquage traditionnel des machines, on avait des ensembles "Arlequin": machines vertes filets rouges ou jaunes et tender noir sans filets ,filets rouges ou jaunes et inversement ou ensemble homogène...

[Rollang]

sont sympa pour nous région Nord! moins de boulot pour reproduire les modèles!

[Christou231]

Suite...le tender est terminé.

j'ai donc séparé les étriers des échelles et collé sur la traverse de choc. Je peux démonter la caisse sans casser ou tordre les échelles qui sont collées à la partie supérieure.

Voici le tender en situation d'attendre sa machine..

Avec IProd' c'est facile de rajouter le module de digitalisation. Je reste en analogique
Cela n'a pas été simple. Je ne mettrai pas l'éclairage. Mon réseau est diurne.
Maintenant je vais attaquer le tablier de la machine. Là cela va être délicat. Je vais arraser le bas de la rive qui n'existe pas, changer le compresseur d'air, réagencer les tuyauteries, refaire les barres de relevage et le super délicat, découper les pare-fumées, arraser les phares indigents et j'en passe et des meilleures...

[JiPé-29]

Bonjour,
Je suis toujours ton travail discrètement.
Pour les échelles, je ne sais pas si je les traiterais comme toi ou si j'en achèterais en kit, mais en ce qui concerne les PF de la 241 P je les ai limé par l'intérieur et le résultat n'est pas mal et devrait être idem pour les 141 P

J'attends toujours les deux miennes qui sont en numérisation, une reste à améliorer completement

Bon courage pour la suite

[Rollang]

J'admire vos réalisation à tous les deux!! wahou!!

[Christou231]

Bonjour,
Je suis toujours ton travail discrètement.
Pour les échelles, je ne sais pas si je les traiterais comme toi ou si j'en achèterais en kit, mais en ce qui concerne les PF de la 241 P je les ai limé par l'intérieur et le résultat n'est pas mal et devrait être idem pour les 141 P...

Bonjour Jipé,
En fait, j'ai acheté des écrans PF HAXO. Très fins et délicats mais cela va le faire. Comme je l'ai dit, je limite les dépenses. Il existe des échelles chez MT et des sachets de détaillage chez DETAILS TRAINS SERVICE entre autres. J'ai commencé à travailler le tablier qui se sépare de la chaudière. Avant j'ai mis en forme les écrans car ceux d'origines sont indémontables et il faut jouer du cutter délicatement et ce n'est pas gagné. Il faut conserver le petit capot au droit des tubulures d'échappement et conserver les marche-pieds intérieurs des ércans. Il en a un qui a d'ailleurs sauté que j'ai recollé. Comme tu as une petite P récente, si tu pouvais me faire une photo de l'arrangement des tubulures sur le tablier droit et gauche ainsi que le dessus des ballon des réchauffeurs pour conforter ce que j'ai en doc, ce serait sympa.

Une petite remarque: sur ta 241P, il y a 2 conduites de frein en trop qui bouchent des trous de la traverse avant qui devraient rester libres .

[JiPé-29]

Bonjour Christian
Je n'ai pas mes petites P à la maison, elles sont chez Dépann-Loco pour numérisation.
J'ai effectivement vu qu'il y avait 2 conduites de frein en trop sur la grosse P, je vais y remédier de ce pas

[Christou231]

Après un entracte câblage du réseau , reprise du tablier. C'est assez délicat à travailler surtout autour des EPF. Il me reste à percer les espaces pour remplacer le compresseur bi-compound et la pompe ACFI.

J'ai arrasé la rive du tablier. C'est encore à l'état brut.

La partie inférieure de la pompe ACFI est à reprendre

Le compresseur est un Jouef Champagnole de 140C première génération mais avec le dessus simplifié. Il a meilleure allure que celui d'origine. Je vais récupérer le dessus de celui de la 141 P.

[Rollang]

quand on voit le résultat sur le tender, pas d'inquiétude pour la machine! elle sera superbe!

[Christou231]

suite…
Reprise des ballons surchauffeurs. Les brides ne sont pas encore collées. Une portion d'attache trombone, un morceau de bâton coton tige après arasage de l'existant.

Reprise du compresseur avec des éléments de la 102. Il y a encore des points de détail à rajouter

Arasage de la partie basse de la pompe ACFI en bronze

A suivre...