Forum Train

Là j'attaque la porte de boite à fumée et l'obturation des phares moulés dans la masse après arasage. Il y a encore du polissage à venir:

Bien entendu, j'ai récupéré le volant à 4 branches avec une fine lame de rasoir. Je limite les frais d'achat de pièces détachées à l'indispensable…

ça avance! il ne te manque pas un marchepied, face avant sur le tablier au dessus de l'ex phare droit?

Arasé par mégarde avec l'écran. Retrouvé ,recollé puis perdu. Je dois en fabriquer un.

Après une pose, mise en place de la pompe ACFI moitié bronze moitié plastique pour la partie inférieure. la longueur de la partie en plastique est la même, avec arrasage à la bonne dimension et j'ai collé les deux parties. Il a fallu arraser le bronze à la moitié de la partie cylindrique, et dégager la lumière existante pour sa mise en place:

Le jour va être bouché, la pompe étant plus près du corps de la chaudière:

super! j'aime beaucoup aussi la voie de service à coté avec les traverses biaisées......

J'ai continué à équiper mon compresseur bi-compound Jouef. Si les tuyauteries connectées au compresseur au dessus le tablier sont reconnues (échappement à droite et prise de vapeur à gauche), je m'interroge sur la tuyauterie partant à droite de la partie en ailettes à l'opposé du décanteur. De toute façon, il y a surement une tuyauterie dédiée à l'air comprimé.

ça rend bien ce compresseur! hate de voir la suite!

J'ai encore quelques interventions à faire sur le tablier. Entre autres refaire le marchepied disparu. La pose des tuyauteries se fera avec la chaudière assemblée. Je profite que la chaudière est démontée pour faciliter le travail. J'attaque le Y de la porte de boite à fumée. Là j'utilise de la carte plastique (Type carte de crédit HS) au lieu d'attaches trombone que j'avais utilisé pour la Pacific Nord illustrée ci-dessous. D'ailleurs, j'utilise l'autre fixation du maneton de sa bielle motrice d'origine qui sert de support au macaron SNCF.




Il me reste à poser le volant de fermeture puis la branche du Y qui est légèrement façonné en trapèze. J'ai un volant en bronze à trois branches (le même que celui de la 231C). Je n'arrive pas à voir si c'est à 4 branches dans ma doc. Celui d'origine est à 4 branches. J'ai bien récupéré ce minuscule morceau de plastique mais il faut que je le perce pour que cela tienne pour y insérer un axe. J'avais récupéré ceux de la 030 ETAT et 141 TA PO de Jouef mais le simple collage en a eut raison pour une perte définitive.

J'ai fait l'impasse sur le volant. Je n'ais pas réussi à récupérer le volant d'origine. Comme j'en avais un, au prix où sont les pièces détachées, autant l'utiliser.

super! il va très bien ce volant! j'aime aussi beaucoup réutiliser les stocks plutot que d'investir.....souvenir d'un début dans cette passion ou l'on devait se contenter de peu.....