A propos des attelages H0

[Fabien G]

Vous pouvez voir dans ce que j'ai mis de cet editorial ,qu'a l'époque ,cela ne se tapait pas entre deux revues pourtant concurentes et que l'ambiance etait autre chose que maintenant !!

On faisait la même chose sur l'ancien forum RMF et on avait droit à des point de sutures.

[Le Basque]

C'est intéressant cet éditorial, on voit bien que les problèmes se sont déplacés mais que des incompatibilités demeurent dans différents domaines.

La distinction deux rails/trois rails est maintenant clairement identifiée et ne pose plus de soucis autres qu'épidermiques... Les attelages ont grandement changés mais demeurent encore moyennement compatibles. Pour moi le pire réside dans le digital et les difficultés grandissantes, j'insiste sur ce point, des différents acteurs à progresser sur un standard reconnu par tous. Un exemple étant facilement trouvé avec les errements de la bi-direction !

Quand on voit ce que les chinois arrivent à faire avec des composants à 0,01 € en matière de moteur et de télécommande, ca me laisse rêveur. J'ai reçu de Pékin un petit hélicoptère à commande infrarouge, bi-moteur (il y a bien un moteur pour le rotor de queue), accus rechargeables, dont la partie intelligente tient sur une pièce d'un € !!!

[Lebrac]

Même les Ricains ne sont pas parvenus à une standardisation: http://www.hobbylinc.com/prods/urc.htm

Attention, il n'y a que cinq pages!

Quand on sait que même les style "Kadee" ne sont pas forcément compatibles...

[Le Basque]

Oups ! Edifiant... Merci Lebrac !

[Re482]

La non-standardisation a quand-même un énorme avantage : Elle nous laisse le choix !

Certains ne jurent que par le Kadee, d'autres possèdent de vieux wagons et utilisent l'attelage à boucle standard...

Chaque attelage à ses avantages et ses inconvénients :
- les boucles simples ne permettent pas de circulations "tampons contre tampons"
- les attelages courts Mäklin s'embrouillent parfois dans les tampons dans les courbes
- les harpons Roco necessitent un léger choc pour s'atteler correctement
- les attelages Fleischmann coutent une fortune
...

Bref, chacun peut ainsi faire ses tests, et adopter le (ou les) type(s) d'attelages qu'il préfère pour son utilisation sur son réseau.

Re482

[Lebrac]

Oups ! Edifiant... Merci Lebrac !

Con mucho gusto.

[BURLINGTON]

Même les Ricains ne sont pas parvenus à une standardisation: http://www.hobbylinc.com/prods/urc.htm

Attention, il n'y a que cinq pages!

Quand on sait que même les style "Kadee" ne sont pas forcément compatibles...

Je crois que tu dis un peu n'importe quoi. Si tu prends le catalogue Kadee, il y a en a certainement plus de 5 pages. De plus tu y inclus des attelages anciens, les XF2, quasiment plus utilisés.
En réalité il n' y a que les Kadee et ses erzats plus ou moins bien copiés (concurrence oblige) et qui fonctionnent plus ou moins bien. C'est le même problème chez nous avec les boucles.
kadee a eu la bonne intelligence d'adapter sa production aux divers matériels des industriels du trains miniatures à l'époque ou ceux ci ne suivaient pas toujours les normes NMRA. C'était la même chose en Europe à la même époque. Aujourd'hui avec 95% du matériel US est équipé ou est équipable du Kadee #5 sans aucune modification. Voir même du #58 qui est une tête d'attelage fonctionnelle reproduisant la vraie tête à l'échelle H0. On en est encore très loin en Europe.
Bref avant d'écrire quelques choses, il faut se renseigner.

[Le Basque]

Ouh, vous n'allez pas créer une querelle le 31 décembre quand même !

Douceur, dignité, volupté...

[Rockandrail]

Les picots, eux, il sont standardisés depuis longtemps!

[BURLINGTON]

Autostandardisation