[0] BB 4400 kW AMJL

[synchrone]

Tiens , une question si quelqu’un sait :
Pourquoi les toitures de cabines des BB 22200 sont nervurées contrairement aux BB 7200 ?
Merci d’une éventuelle réponse je me coucherai moins ininstruit !

Bonjour,
A ce que j'avais appris, l’équipement électronique d'une locomotive bicourant étant plus lourd qu’une locomotive monocourant, il fallait alléger la caisse pour respecter la charge maxi à l’essieu. Les tôles ondulées plus légères étaient la solution.
Synchrone
Ps : vous avez un MP…

[- Z -]

Salut ,
En recherchant dans mes archives une vue de la BB 67555 pour Mister W , je n’ai rien trouvé à ce sujet .
Par contre je suis tombé là dessus :
Années 1990 au dépôt de Lyon Mouche .
On reste donc dans les sujets AMJL . . .

Merci pour la recherche et ce cliché daté de surcroit !
Il est toujours intéressant de voir le modèle réel et sa reproduction...

GW

[Autorail 21]

Re salut ,
De rien Mister W !
Merci à Synchrone pour ta réponse !
Réponse plausible , ajoutée au fait qu’une BB 22200 contient un transformateur qui fait un certain poids , voire un poids certain ! Les 22,5 tonnes à l’essieu maxi sont en effet atteintes pour une machine de type BB tarant 90 tonnes .

[BB63670]

Bonjour,
A ce que j'avais appris, l’équipement électronique d'une locomotive bicourant étant plus lourd qu’une locomotive monocourant, il fallait alléger la caisse pour respecter la charge maxi à l’essieu. Les tôles ondulées plus légères étaient la solution.
Synchrone
Ps : vous avez un MP…

C'est pour la même raison que les BB15000 n'ont qu'un seul pantographe.

[Double Dabeg]

Et que les conducteurs devaient surveiller leur poid ! Pas de choucroute à la cantoche d Strasbourg !

[Autorail 21]

Salut ,
Oui il faut dire qu’on mange bien dans les cantines SNCF de l’Est de la France !
Ah oui une bonne choucroute ! Comme quand j’arrivais avec le 6670 à Strasbourg en provenance de Lyon ( Capitale gastronomique s’il en est ) en même temps que le 65 qui arrivait de Paris . . . Lui rentrait sa 15000 au dépôt plus vite que moi et ma 26000 ! Quel beau train ce 65 ! Un train à deux chiffres ! Le Mozart ! Rien que ça ! Ses somptueuses voitures autrichiennes rouges derrière une 15000 . . . y’a pas à dire , ça avait une gueule ce train ! Cette classe !
Bref . . . Une fois la machine rentrée au dépôt , une bonne choucroute arrosée. . . le retour ne se faisant que le lendemain matin . ..
Et celui qui n’aime pas la choucroute qu’il change de port ! Non laissez . . .

[Autorail 21]

Tiens ,
Pour ceux que ça intéresse :

[Autorail 21]

Salut ,
Première photo de la rame qui va assurer les dernières circulations voyageurs TER en rame tractée en Franche Comté, ( voir post ci-dessus ) au départ de Dijon Ville ce matin au train 894251 ( départ 06h14 ) Dijon Ville / Besançon Viotte . Un départ arrosé par une petite averse . . .
On pourra dire que ça nous aura plu !

[Autorail 21]

[/attachment]

Rame composée de voitures TER Corail ornementées au l’intérieur de photographies mises en place durant le parcours Dijon / Besançon . . .

[Autorail 21]

La suite au retour de la promenade désormais historique . . .