Forum Train

BB63670 a écrit:Quelle émotion de se dire que cette CC russe a peut-être appartenu a un haut dignitaire, peut être un membre du parti communiste, fervant combattant de la lutte pour les droits des camarades cheminots, c'est... c'est... LA LUUUUUTE FINAAALE !!!
Euh... pardon.

Bonjour,
Pour en avoir vendue une à Pierre Venant (Clarel), Mr Gérard lui avait dit que 13 machines avaient été fabriquées suite à une commande Alsthom et qu'un exemplaire a été offert à Nikita Kroutchev à l'occasion de la livraison des CC à l'URSS.
A l'époque (que les moins de 20 ans........) ma CC a été revendue 10000 Francs
jp

Voir au sujet de Kroutchev ma réponse précédente.

Bonjour,
Oups j'ai zappé
Désolé
jp

L'une des CC russes, Фк 37 (Fk, к=кремниевые выпрямители, rédresseurs aux diodes de silicum), avec le fourgon postale attelé:

La différence de gabarit est manifeste.

UPD: Cette CC est en tête du train "Russie" Vladivostok-Moscou, photografiée par Dr. Fritz Stoeckl à Novosibirsk en 1966.

Bonjour
pour remettre en fonctionnement ma vieille CC6509 juste ressortie de carton, je recherche le schéma électrique, et éventuellement sa notice
merci

Hello,
Un ami du club est venu avec deux CC 6500 TAB dernièrement.





Avec les voitures Mistral Jouef d'époque cela dénote un peu, mais bon.

Pour moi c'était le premier contact avec une CC 6500 TAB, et bien, je souhaite vraiment trouver une CC à l'occasion, quel fonctionnement magnifique!!! (de préférence une avec les derniers châssis)

La CC 6544 a un vieux châssis et pas de feux rouges, la CC 6568 a un nouveau châssis (plusieurs interrupteurs sous le châssis et boitiers NEM) avec des feux rouges fonctionnels. Mais il y a un capot qui est mal ajusté, est-ce possible selon vous de démonter proprement et remonter avec le capot bien remis en place?

A+

Nicolas

Oui, le capot est encliqueté. Il suffit de pousser délicatement par l'intérieur avec une baguette en bois et il va sortir.

Si besoin, je pourrais te faire une photo du châssis mais, de mémoire, je ne me rappelle pas de fils partant vers les pantos.

De mémoire, les capots sont clipsés sur la caisse. J'ai quelque part une caisse "épave" de 6500 sans capot, si je retrouve rapidement, je fais une photo.