Forum Train

Rodolphe a écrit:

corto a écrit:bon ça c'est fait...

Mince, elle a traversé toute la France sans soucis majeur !

ben en vrai suffit de faire confiance à Boutique Trains ; mais n'oubliez pas de préciser l'échelle...

BURLINGTON a écrit:Et bien je ne sais pas mais sur ma 72090 Roco avec un Zimo MX645P22 version32+ j'ai en partie d'origine mais aussi paramétrant moi même avec DecoderPro
Feux blancs et rouges inversés avec ou sans 3ème feu.
Extinction des feux rouges en cas de traction d'une rame
Feux blancs avant/arrière en cas de manœuvre avec ou sans 3ème feux
Feux rouges avant/arrière en cas de stationnement
Les éclairages séparés des cabines.
Ce qui est faisable avec cette machine et son décodeur doit, je le pense, être faisable avec une autre Roco de la même époque.
Après pour ma part la complexité des ESU n'a rien à envier au Zimo On a, peut être, un peu plus l'habitude des ESU. Sur ces décodeurs sans logiciel, il n'y a pas bien de salut.

Voilà, j'ai ouvert cette Re 460, et je suis très déçu de Roco...

Donc nous avons: (Désignation des sorties indiquée par JMRI et Sprog)
- "Front light" = Feux trois blanc côté cabine 1
- "Rear light" = Feux trois blanc côté cabine 2
- "FO1" = Feux rouges côté cabine 2
- "FO2" = Feux rouges côté cabine 1
- "FO3"
- "FO4"
- "FO5"
- "FO6"
- "FO7" = Grand phares en fonction de "Front light" ou "Rear light" (que je n'arrive pas à activer autrement que via le Function Mapping et valeur 106 pour F6 (ou 107 si sur F7) dans le Zimo input mapping. Là ou c'est très con, c'est que ce sont deux LEDs en plus sur le PCB des feux au lieu de réduire l'intensité des LED des feux originales et augmenter de manière logique pour les grand feux...

La fonction F10 éteint le feu central, ce qui est totalement inutile en Suisse et je ne sais pas comment désactiver ça ou activer uniquement ce troisième feu, voir avoir trois blanc d'un côté et seulement deux blanc de l'autre, je ne sais pas comment cette fonction a été câblée.

Donc cette platine est vraiment décevante car si cela va très bien pour un véhicule français, cela ne va absolument pas pour un véhicule suisse. La platine précédente avec ses fonctions basiques était en fait bien plus simple à bricoler pour arriver à un résultat intéressant.

Voilà, je vais citer les différents messages de ce sujet dans un sujet spécifique en section électricité pour les retrouver plus facilement plus tard.

EDIT: C'est ici : viewtopic.php?f=11&t=17518

A+

Nicolas

La suite des voitures IC de la DB par Piko



et le temps que j'y suis, la suite également de la collection "Automotrices" d'Atlas

Dommage que D.P.M.R. n'en ait pas sorti une (d'automotrice) en son temps...

Un souvenir de vacances, acheté directement chez Märklin a Göppingen, une très belle BR120 Trix digital son a petit prix ... 230€, au magasin du musée, modèle que je voulais :

Comme la plupart des modèles Märklin/Trix de dernière génération, des conduites de frein et attelages choquelles sont fournis :

Un modèle finalement très correctement détaillé, et qui roule très très bien ! Comme d'habitude chez Märklin/Trix, très bien construit, avec des évolutions par rapport a ce qu'on a pu connaitre : montage par vissage, caisse métal, motorisation de qualité et silencieuse, attelage a élongation

Tu fais du trois rails?

Sinon belle machine. Juste un peu trop moderne pour l'époque de prédilection que je me suis choisie sinon j'en aurais une aussi.

En effet, j'ai oublié de préciser : C'est une Trix, identique a la Märklin, au système de captage près.

Une petite Mallet Roco pour train touristique à digitaliser

Très jolie machine : j'en avais acheté une dès la toute première "édition" de ce modèle par Roco (fin 1991, de mémoire... ça ne me rajeunit pas !!!) et le l'ai toujours conservée, bien que je ne "fasse" plus de voie normale !

Elle a le (petit) défaut de ne pas avoir le train avant articulé comme une vraie, mais elle a l'énorme qualité d'être, à ma connaissance, la Mallet la moins chère du marché à l'échelle H0... et peut-être même toutes échelles confondues !