IPROD TRANFORMATION CHASSIS

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IPROD TRANFORMATION CHASSIS

Messagepar LAGRANGE
14 Avr 2012, 18:29

Bonjour à tous.

Je suis allé à Pontoise pour Ferrovi 'Art. J'y ai rencontré Didier Fromentin qui modifie les anciens châssis JOUEF pour les 141 R, CC 72000, CC7107, Z 5100 et BB 17OOO en projet. Je possède une 1 CC 1 série 40 britannique. Je lui ai proposé de modifier le châssis et la motorisation de cet engin. Il m' a répondu que cela serait une bonne idée pour la suite de ses projets. J 'ai été le seul à lui soumettre la fabrication. Cette locomotive a tiré des trains de travaux en France. Si vous avez des 1CC1 en votre possession vous pouvez contacter son site http://iprod-ho.e-monsite.com pour les transformations il peut aussi vous les faire. Cela coûte dans les alentours de 80 euros. J'ai été étonné de la souplesse et du silence par rapport au bruit d'avant. Il gagne à être connu.
Modifié en dernier par Rodolphe le 21 Avr 2012, 14:37, modifié 2 fois.
Raison: Francisation ;-)
LAGRANGE
 
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Re: IPROD TRANFORMATION CHASSIS

Messagepar Rodolphe
14 Avr 2012, 18:34

Sujet déplacé, rien à voir avec le SPROG.

Rodolphe
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Rodolphe
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Re: IPROD TRANFORMATION CHASSIS

Messagepar LAGRANGE
21 Avr 2012, 13:30

Bonjour à tous je suis Xavier de l ' amfi .Je reviens sur ce châssis modifié pour les anciennes locomotives jouef 141 R 231 K .Dans ce châssis il introduit un nouveau moteur il inverse la couronne d ' entrainement cela rend la motricité moins bruyante et on peut aussi avoir un équipement de prise nem pour le décodeur .Il faut compter 80 euros pour l ' achat .Il y a pour les châssis ferrailles comme les CC 70000 BB 25OOO BB 9200 CC 7100 châssis plastique BBZ 5101 MOTRICE INOX JOUEF .J ' ai trouvé le produit intéressant car l ' engin tourne sans bruis et a un couple amélioré avec du poids en plus .Si vous voulez je vous donne son adresse iprod.rd@gmail.com . portable 06 25 36 60 06 .Par la suite il fabriquera pour les châssis moteur en biai comme les BB 17000 ET 16000 et 1 CC 1 CLASSE 40 EN OO JOUEF .JE vous souhaite bon week-end .
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