2D2 en Général

[canari]

La série des 2D2 Midi

Cette série avait les boites d' essieux moteurs à l' extérieur des longerons comme vous pouvez le constater sur ces photos.
Elle avait aussi une transmission par arbre creux et anneaux dansants.

La E-703 devenue 2D2-5301

Elle avait 2 moteurs à 3 induits : l' induit médian d' un moteur portait des pignons qui permettaient l' accouplement des essieux voisins par une couronne dentée.

La E-704 devenue 2D2-5104

Elle avait 4 moteurs avec transmission "cupe drive" de Westinghouse.

La 2D2-719 de la série des 5105 à 5120

idem à la E 704 pour la mécanique

La 2D2-5111 idem à la E 704 pour la transmission

La 2D2-5305 idem à la E 703 pour la transmission

[canari]

Canari: Merci!

De l'origine d'un nom: le flacon d'encre Waterman



Il y a de l'idée, mais ce n'est pas si évident comme comparaison...

Mais si, tu as tout à fait raison.
L' origine du surnom des 2D2 Waterman vient justement de la ressemblance avec le fameux Flacon d' encre. Merci pour la photo. A mettre aussi dans le Best of

[POMidi]

Encore une fois bravo pour ces documents de grande valeur.

Excusez moi s'il vous plait et veuillez être indulgent pour ma nullité en mécanique mais c'est quoi le bronze régulé ? Il me semble aussi avoir vu le terme de régule: je suppose que cela a un rapport ?

Merci pour ce fil magnifique qui mérite d'être au Nirvana du PO.

Amicalement.

Pierre

[canari]

Encore une fois bravo pour ces documents de grande valeur.

Excusez moi s'il vous plait et veuillez être indulgent pour ma nullité en mécanique mais c'est quoi le bronze régulé ? Il me semble aussi avoir vu le terme de régule: je suppose que cela a un rapport ?

Merci pour ce fil magnifique qui mérite d'être au Nirvana du PO.

Amicalement.

Pierre

Merci Pierre, j' ai encore quelques photos à montrer.
Ces documents sont rares ,et je les diffuse bénévolement pour le bien de tous. toutes les photos sont recadrées pour éviter une utilisation commerciale. Moi seul ayant les négatifs originaux.

Je vais essayer de répondre à ta question:
Le bronze régulé. aux ateliers de Vitry, je me souviens avoir travailler à l' atelier de régulage il y a 40 ans ( comme le temps passe ).
Les coussinets des boites d' essieux étaient en bronze :qui est un alliage de cuivre et d' étain à forte proportion de cuivre.
Sur ces coussinets était projeté le régule ( garnissage )en fusion par centrifugation : alliage antifriction à base de plomb ou d' étain
D' ou le terme,bronze régulé.
Ainsi, lorsque le régule du coussinet était détérioré suite aux fortes sollicitations des essieux en charge ou par manque de graissage il était plus facile de regarnir le coussinet qui lui était intact.

Amicalement
Patrick

[POMidi]

Merci pour ces intéressantes explications Patrick.

Tu a vraiment sauvegardé une page de l'histoire du rail et de l'électrotechnique et nous nous régalons à admirer ces précieux documents.

Amicalement.

Pierre

[christophedeb]

Merci pour ces intéressantes explications Patrick.

Tu a vraiment sauvegardé une page de l'histoire du rail et de l'électrotechnique et nous nous régalons à admirer ces précieux documents.

Amicalement.

Pierre

Comme c'est bien dit

[canari]

La suite, après quelques jours de repos je viens de scanner 40 de mes photos sur la 2D2 5516.

Le 02 avril 1986 vers 14heures la 2D2-5516 en restauration pour le musée de Muhlouse est en levage aux Ateliers de Vitry sur Seine.

Celle-ci revient de l' atelier de chaudronnerie et a reçu une couche d' apprêt anti corrosion.
Elle va être posée pour la dernière fois sur son train de roues et ses deux bogies.

[canari]

[POMidi]

Impressionnant

Un châssis de 2D2 quasiment à nu. Qu'elle cours de construction ferroviaire du nous donne avec ces photos.

Je n'avais pas la notion que vous les désossiez à ce point là. C'était vraiment du grand entretien. Bravo, Messieurs, pour votre professionnalisme. Pas étonnant que, ainsi soignées, elles aient assuré un service de qualité aussi longtemps.

Merci pour ces documents.

Pierre

[Le Basque]

C'est effectivement très impressionnant de voir l'ampleur de ces travaux de révision générale !