Forum Train

Très belle machine. Quand même dommage que HJ soit resté sourd aux remarques des acheteurs. Pour ma part j'ai passé beaucoup de temps pour régler son exploitation en service en dehors des fautes pourtant rectifiables à peu de frais pour HJ. Le SAV ne semble pas s'améliorer. Je n'ai pas de réponse pour mes sabots de frein perdus.

Oui c'est agaçant! D'autant que le sujet du lest avait été identifié par l'équipe précédente puisqu'ils m'avaient demandé de leur prêter le lest additionnel que j'avais fabriqué. Et la pièce a disparu avec l'équipe française...

Je viens par ailleurs d'envoyer un mail au SAV de Hornby en Grande Bretagne au sujet des pièces manquantes pour le détaillage du tender, mail accompagné de la notice du tender 34P en version Jouef "historique" sur laquelle j'ai entouré les pièces manquantes ou erronées (petits tampons avant du tender remplacés par des tampons de 141P!! . Pour l'instant pas de retour....

amf 87 a sorti des lest plus lourds pour 141 p (plug and play) et 241p (prevoir de legers ajustages)

Ce ne sera pas gratuit, mais si il y a un peu de demande, je peux envisager une grappe de fonderie avec les tampons et la tringlerie en question qui est une pièce fragile et qu'on perd facilement quand elle est en plastique.

C'est une bonne idée Christophe, mais je vais attendre de voir ce que me répond -ou pas- le SAV Hornby UK. Je leur ai fait parvenir l'éclaté du tender avec les pièces entourées... Mais comme ça commence à dater un peu, j'ai des doutes.

Celle là on ne l'avait jamais fait. HJ livre ses machines avec non seulement la devanture ratée avec une foret de conduite d'air mais les boisseaux de tampons montés à l'envers. Quand j'ai changé les plateaux de tampons je m'en étais même pas aperçu.
Au sortir de sa boite en 2017:

Quand j'ai travaillé dessus:

Que je viens de corriger

Une petite vidéo pour le fun:
https://www.dailymotion.com/video/x7cde26

Et oui, ce problème de montage a été soulevé très tôt. Dommage. perso, ce qui me choque le plus, ce sont les phares.

J'ai réduit l'aspect des phares avec une touche de peinture...Ce qui choque, c'est absence de tuyauterie de la pompe à air et la foret de conduites d'air...

Challenger60 a écrit:C'est une bonne idée Christophe, mais je vais attendre de voir ce que me répond -ou pas- le SAV Hornby UK. Je leur ai fait parvenir l'éclaté du tender avec les pièces entourées... Mais comme ça commence à dater un peu, j'ai des doutes.

Le SAV HJ reste nul. Impossible de réapprovisionner des sabots de freins perdus et encore moins des essieux pour le tender que j'aurai aimer conformes en les bricolant.

Je ne savais même pas qu'il existait encore un SAV Jouef accessible sans passer pas un magasin