Forum Train

Pierre bis a écrit:Je ne savais même pas qu'il existait encore un SAV Jouef accessible sans passer pas un magasin

Le SAV de Jouef, c'est comment dire, un peu comme :

Tiens voilà du boudin ...trop mince et je ne sais pas pourquoi le bogie avant de ma 241P a déraillé en franchisant HLP une aiguille au ralenti et a basculé dans le vide sur la partie du réseau en construction à la sortie de l'hélicoïdale faisant une chute de 92 cm et s'est éclatée en tombant sur le flanc... . Bilan: beaucoup de pièces éparpillées presque toutes retrouvées: pare-fumées, porte de boite à fumée, phares, attelage factice, tampons (manque un boisseau OCEM), volant de changement de marche, mais pas de casse. Sauf la tête de bielle motrice gauche, le bossage retenant le rivet de la biellette de distribution s'est désolidarisé. Le collage à la cyano est délicat. J'ai fait un premier essais réussi. La machine fonctionne. Dans la manip' quand la machine est sur le flanc, se sont les biellettes de distribution qui supportent une partie du poids de la machine. Donc cela a recassé. Comme le SAV HJ est nul...Un an pour me répondre après 10 relances que les 2 sabots de frein perdus l'étaient définitivement..

Bonjour Christian..

T' inquiète c' est pas la poisse , pour le déraillement c' est la vie..
j' ai eu le même déboire avec une 231 c , qui a déraillée et qui a chutée d' une hauteur de 1,70 mètre sur le carrelage , entraînant avec elle le fourgon ocem REE qui c' est éclaté...
la machine est HS et le fourgon à recoller avec quelques dégâts , un tampon c' est barré introuvable..
motif:

un sur-détaillage dessous d' une voiture qui c' est décollé et il est resté sur la voie , ce qui a provoqué ce déraillement, de colère ,j' ai viré ce détail sur toutes les voitures...

cela devient agaçant ,tout les petits détaillages sous les voitures que l' on ne remarque même pas quand les wagons sont en convois et sa se décolle provoquant bien souvent la catastrophe..

Pour le SAV HJ, on m'a confirmé que la fabrication de pièces avait été relancée sous l'impulsion du nouveau responsable de la marque. Les détaillants ont d'ailleurs reçu une première liste de pièces.

Rome ne s'est pas faite en un jour, et là il fallait justement tout refaire...

Rodolphe

Rodolphe a écrit:Pour le SAV HJ, on m'a confirmé que la fabrication de pièces avait été relancée sous l'impulsion du nouveau responsable de la marque. Les détaillants ont d'ailleurs reçu une première liste de pièces.

Rome ne s'est pas faite en un jour, et là il fallait justement tout refaire...

Rodolphe

Merci pour l'info. Je vais voir sur le site..Il y a parfois des pièces chez DÉTAILS TRAIN SERVICES. J'ai vu des bielles motrices de 241 P

Donc, il faut passer par les détaillants, car le site de HJ est toujours inopérant. En dépannage, DETAILS TRAINS SERVICES peut fournir mais il y a des ruptures de stock.

Bonjour les dégâts:



C'est réparable

Si tu as une liste de références de pièces je peux regarder ça.

Rodolphe

Courage les gars...

Pour ma part, avec une telle politique foireuse, cela fait 3 ans que je suis débarrassé de la dernière boite de la dite-firme (un wagon S39 de l'Infra) en ma possession et je ne peux que me féliciter de ce boycotte qui va durer, je pense, encore un trèèèèèèèès long moment !

GW...

Le courrier date de 2017 !

Depuis il y a un nouveau responsable des ventes, un Français d'ailleurs, sympathique et à l'écoute. C'est lui qui a poussé pour produire à nouveau des pièces détachées par exemple. J'ai la liste sous les yeux.

Critiquer c'est bien, dans un sens comme dans l'autre, mais là tu as une bataille de retard mon ami

Rodolphe

Je ne sais pas moi, je ne dois pas avoir de chance mais j'ai 10 141 R et 3 241P et je n'en ai pas une qui pose problème.
Je n'ai vraiment pas de chance...