Et les ocèmes Hellessème ?

[Rapide 424]

Bon ... oui en effet, si on en reparlait ? Parce que ça va faire bientôt deux ans que deux chaudrons pour le moins marginaux de ces voitures sont sortis, et depuis, on n'en entend plus parler. Il semblerait que tout le monde se soit contenté de ces deux rares caisses à répétition pour constituer de vraies rames .... On n'entend plus parler entre autre d'une B10 sans portes sanitaires (la caisse la plus courante sur les rapides et express d'époque II/III) dont la présence d'un proto n'a attiré l'attention de personne à RE 2011, quant à un hypothétique set composé d'une B9 et d'une A4B5 ... c'est botus et mouche cousue même de la part des éventuels amateurs ....

Que s'est-il donc passé chez Hellesème avec les ocem ? Y-sont-elles maudites ?

[TMB 15]

Perso (vu que j'aurais du mal à répondre pour les autres !) et après une décade ???

Je ne les attend plus

Je fait donc des compos omnibus ou des internationales .. Et suis passé à la région NORD

[Rockandrail]

En voilà une sage décision!

[labbe]

Piron a repondu sous d'autres cieux que tout sortirai , pour qui sait attendre ... ALORS ATTENDONS ( mais on est pas obligé d'attendre en silence comme le pense certain bien penseurs de chez ....... )

[141E416]

Oui, braillons un bon coup pour les faire venir ces belles Ocem d'origine Etat.

Ne serait-ce que pour profiter de l'existence des 2D2 5400 HJ et composer de somptueux Paris - Le Mans.
Ou Le Mans - Paris, par exemple .

Même si les 3 voitures d'origine PO déjà produites sont superbes, je regrette que LSM, conseillé par ???, n'ait pas choisi de produire des représentantes de séries plus emblématiques et particulièrement les Ocem PL (ou FL, je ne sais plus) dites "soudées", aux baies vitrées parfaitement rectangulaires.

Maintenant, il ne faut pas perdre de vue que le programme LSM est tellement riche et varié que cette marque ne peut pas, ne peut plus, faire feu de tout bois, particulièrement en contexte de crise économique. J'imagine que "Tintin" est comme les copains et doit faire avec la trésorerie du moment sans risquer de fragiliser son entreprise, même si elle ne fabrique pas.

Eric

[Rapide 424]

Même si les 3 voitures d'origine PO déjà produites sont superbes,...

Eric

2, pas 3. Les coffrets contiennent 2 B/C10 identiques au numéro près. Ça ne fait que deux chaudrons. Les deux plus "exotiques" de la gamme.

[141E416]

Oui, tu as raison.
Toute l'influence bénéfique de JPT...qui fait silence radio sur le forum LR.

LSM à la croisée des chemins sur le marché microcosmique du modélisme ferroviaire ?

Eric

[Beilhack]

Toute l'influence bénéfique de JPT...qui fait silence radio sur le forum LR.
Eric

Salut Eric,

Ah oui, le fameux "BE LSM" mûrement initié par BE LSM lui-même, celui-ci se croyant investi de la parole divine... (pas étonnant que Railway écrive régulièrement sur son site que sa tête ne passe plus dans la porte d'accès des motrices TGV) ...

Ce fil aura au moins eu le mérite de rappeler à tout le monde (initiateur du fil compris) que D. PIRON reste le maître à bord du navire LSM, communication y compris. En effet, devant cette cacophonie, il ne faut pas être devin pour comprendre que le patron lui a demandé de la mettre en veilleuse en le revoyant à ses très chères études...

Quant aux voitures OCEM, quid de la suite du programme, moi qui ait longuement hésiter à acquérir une A8 pour en faire une voiture de cantonnement (ma manie du moment!!! )
Bref, WAIT and SEE...

@+
David

[POMidi]

Bonjour,

Oui, tu as raison.
Toute l'influence bénéfique de JPT...qui fait silence radio sur le forum LR. ?
Eric

Tu peux avoir l’amabilité de décoder: JPT ???

Je me permet de rappeler que le forum est un lieu d'échanges, de mise en commun: l'usage d'un langage codé, compréhensible seulement de quelques initiés n'est donc pas pertinente dans ce cadre, me semble t-il.

Amicalement.

Pierre

[Rockandrail]

JPT? Ce n'est pas l'un des pseudos de DSK?