Les voitures DB et leurs reproductions en H0

[Phil53]

Bonjour à tous .

Effectivement David , la firme Tillig a cette voiture à son catalogue , modèle sans doute issu des références "Sachsenmodell" et proposé en plusieurs versions et époques . Ensuite , il faut voir quels sont les modèles disponibles , car j'ai l'impression que cette marque ( Tillig ) tourne plus ou moins au ralenti ( voire plus que moins ) et ne propose ses différentes versions de modèles qu'au compte-goutte .

J'ai la version DR époque IV de cette voiture , mais il faut tout de même la mettre au goût du jour pour qu'elle puisse cohabiter avec du LSM ou toute autre marque . Apparemment , rien n'a été repris par rapport à la version initiale et c'est surtout l'intérieur qui doit être revu . Extérieurement , la voiture est correcte et le roulement irréprochable .

A plus ,

Philippe .

[Beilhack]

Salut Philippe,

Merci pour les infos...
Lorsque tu parles de version initiale, entends-tu que cette voiture n'est ni plus ni moins identique à la référence 14447 de chez SACHSENMODELLE???

Compliqué de faire cohabiter cette Wrm avec les voitures LSM...

@+
David

[Phil53]

Re-David .

Je ne me souviens plus du numéro de la référence "Sachsenmodell" , car j'ai acheté cette voiture il y a environ une dizaine d'années .

Je te communique 3 photos de ce modèle , que j'avais sommairement amélioré en confectionnant les câblots électriques de la ligne de chauffage pour l'extérieur , et en "mettant le couvert " sur les tables avec quelques rideaux et une mise en peinture des sièges pour l'intérieur .

Il s'agit de la version DR époque IV , construite dans les années 70 ( ce type appelé "Bautzen" a dû apparaître au milieu des seventies ) et ayant roulé dans cette livrée jusque dans les années 80 , peut-être même jusqu'à la réunification ferroviaire de l'Allemagne en Janvier 1994 . ( Pour les dates , il faudrait demander aux spécialistes, car je ne sais plus trop bien ).

La photo que tu présentes un peu plus haut concerne une livrée apparue plus tard , dans ce que l'on pourrait appeler l'époque V .

Je pense que ce modèle doit toujours figurer au catalogue , mais il n'a vraisemblablement subi aucune modification , ni amélioration .

A plus ,

Philippe .

[pardorea]

Je ne suis pas tror sûr moi non plus s'il le modèle Tillig représente la même voitre. A noter qu'àu modele reduit manquent le aérateurs bien presents sur la voiture réelle... la voiture de chez Sachsenmodelle me semble plus fidèle!

[Albertrain]

voici le modèle Tillig:
Art.-Nr. 74725 Speisewagen Bauart Bautzen (Nenngröße H0)

Epoche IV (bis ca. 1990) der Deutsche Reichsbahn; DDR (bis 1994) MITROPA



Technische Daten:
Länge über Puffer 303.00 mm
isolierter Radsatz Radsatzform nach NEM 310/311 (Gleichstromradsatz)
Ein Umrüsten auf Wechselstromradsätze ist unproblematisch und wird von uns auf Nachfrage vorgenommen.
mit Inneneinrichtung ausgestattet
mit Innenbeleuchtung nachrüstbar
Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und Kurzkupplungskinematik
ACHTUNG! Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren wegen funktionsbedingter scharfer Ecken und Kanten, verschluckbarer Kleinteile.

[EC64]

Finalement, j'ai acquis une WRmz 131 LSM, pour compléter mon parc de WR. A défaut, il pourra aller sur mon CNL 450/451 (Berlin - Paris-Est).

En WRm 130, j'ai cette version à logo DB

[TMB 15]

Ma demande: je serais curieux savoir quelles locos pour la section en France? Surement une DB 181 pour Sarrebruck-Forbach, et puis? BB22200 pour Forbach-SPdC, puis une BB7200 jusq'à Biarritz/Hendaye?

Salut Matthias,

D'accord avec les 2 premières séries de machines de remorque. Concernant la BB 7200 qui reste dans le domaine du possible, je verrais plutôt une BB 9300 (se reporter au Voies Ferrées n°119 traitant des TAC) ...

Je profite de l'occasion qui m'est donnée de glisser cette composition intégralement DB:

TAC Hambourg-Narbonne1997.jpg

(cliché FXJ)
Il s'agit d'un Hambourg - Narbonne de 1997...

@+
David

J'ai souvent vu ce genre de trains repris à Valenton par des CC6500...

[Beilhack]

Salut à tous,

Nouveau retour concernant mes interrogation liées aux Wr de nos amis Allemand:

Malgré des recherches effectuées sur le site railfaneurope, je n'arrive pas à déterminer la prériode d'utilisation de cette voiture (LS MODELS 46066)...

Merci à ceux qui pourront me donner cette précision...
David

[EC64]

C'est une WRtm 134 plutôt spécialisée pour les trains d'agence. Elles ont reçu plusieurs décorations successives selon les modes DB. Elles étaient déjà sorties en bleu/beige chez LSM. Elles ont du être réformées pour 1994. Trois voitures ont été transformées avec l'indice WRtm 136 en 1983, mais réformées dès 1992.

Voir ici par exemple : http://www.michael-stepputat.homepage.t-online.de/pw/pwpage01.htm

[Beilhack]

Merci Patrick pour ce nouvel éclairage...

Je ne vois plus que 3 solutions pouvant visiblement convenir:
- WRmz131 46049 (épuisé mais sûrement très limite vu la date de circulation du train)
- WRmh132 LSM 46254 (à venir): la solution idéale
- WRmz137.1 LSM 46050 (à venir)

Vous connaissez l'histoire du "gogol"compositeur qui recherche désespérément la voiture Wr pour un train d'agence DB ayant roulé dans les Alpes Françaises le 01/02/1997 et qui arborait une livrée moderne comportant du rouge et du beige/blanc...

David