Forum Train

Salut,

Je viens de récupérer mes 4 premières trémies EX réalisées par REE (2xWB119, 1xWB115 et 1xWB116)...
On atteint un niveau de détail équivalent aux meilleurs productions LS MODELS et une qualité de plastique (une des composantes propre à REE) jamais obtenue à ce jour...
Ces wagons sont, de plus, vendus dans un boitage parfaitement étudié...

Chargement et patine sont maintenant les prochaines étapes prévues avant mise en exploitation... Pour cela, je vous recommande le site de Patrick SAMBOURG (en particulier la rubrique "Dunkerque-Trémies", qui est une vraie mine d'informations et de clichés concernant la réalisation des patines de ce type de wagons:

http://www.wagons-europe.fr/index.php/?root=yes

@+
David

Bonjour;
Effectivement ces trémies sont magnifiques.
la premiére d'une longue serie est arrivée chez moi hier....
Du grand art!!!
Mais de l'art dans une boite nulle... Il parait que les détaillants se plaignaient de l'ancien boitage... (source REE au Mondial).
Et bien moi je trouve vraiment que l'on regrésse...
Un plastique thermoformé qui cale la trémie vide... une fois chargé il n'est plus possible de la ranger...
Et les boites cristal.... on a déjà donné avec Jouef Champagnole.
Sylvain

salut.
superbe acquisition, j'aime beaucoup se genre de wagons.


ce sera mon futur achat enfin 4 ou 8 avec une bb 67.000 infra jaune

a+
cdt x4500.

Bonjour X4500
bonjour à tous.
Ballaster avec une trémie EX est quelque chose de très très très compliquer...
En effet une trémie EX sert au transport de bien des choses ( laitier, gravillons, combustible solide, ballast...) mais pour ballaster.
Une D12 ou une C12 sert à ballaster.
Sur une trémie EX il n'y à pas de goulottes de déchargement latérale... Alors quand tu ouvre les trappes, ça tombe en plein milieu de la voie... un gros patè quoi!!!
Pour décharger une trémie EX il faut soit une fosse soit une sauterelle.
OUI, bien sur vous allez me dire que je ne prend pas en compte les trémies EX modifiées (temporérement ) par SGW pour pallier au manque de D12 lors de la construction du TGV RR... elles ont toutes été dirigées sur Maison Alfort pour demontage des goulottes et des passerelles.
Je le sais, c'est moi qui me suis occupé de leurs retours.
Sylvain

oups je me suis tromper de wagon qui y ressemble pratiquement.

j'édith:
merci a toi.
a+

Salut à tous,

Le reste de la série1 arrive dans nos boutiques:

Le modèle SOGEWAG avec feux de fin de convoi fonctionnels
Le modèle SOGEWAG avec graphisme différent
Le modèle ROY qui complètera les 2 versions précédement sorties
Le coffret de SIMOTRA dont 1 wagon livré avec feux de fin de convoi

@+
David

Beaux wagons, bien belles rames en perspectives.

Et puis avec éclairage fonctionnel de série, c'est une première. Décidément, les choix faits par REE me conviennent de plus en plus et me paraissent très judicieux.

Vivement la livraison.

Pierre

Effectivement, des wagons avec signalisation d'arriére fonctionnelle, c'est le top!!!
Surtout sur ce genre de wagons. La mise en place de prises de courant aurait été un cauchemard, le camouflage des fils éléctriques une horreur, la pose des lanternes compliqué... Bref merci REE d'y avoir pensé!!!
Ce qui surprend sur les wagons réels, c'est le peu d'écatrement entres les 2 signaux... au pire 1,20m.
Sylvain

et le roulement dans une rame ?

Salut JF,

J'ai pris soin de vérifier le roulement de mes 4 exemplaires... C'est du billard!!!
Je récupère mes 7 exemplaires manquants (coffret SIMOTRA, ROY et SOGEWAG) aujourd'hui...

@+
David