Mistral 69

[POMidi]

Belles voitures. Merci pour cette rétrospective.

Revoir ces photos nous font réfléchir à l'aberration de la politique suivie par la grande maison qui a conduit à voir ces belles voitures ainsi que les "Grand-Confort", au confort inégalé à ce jour, faire une carrière aussi brève et connaitre une fin aussi lamentable. L'on m'objectera la servitude que représentait l'alimentation par fourgon générateur mais une modernisation aurait certainement permit, à l'aide de convertisseurs statiques, de pouvoir les alimenter par la ligne de train, sur la modèle des voitures Corails.

Salutations amicales.

Pierre

[Rockandrail]

Sont-ce les mêmes qui étaient sur le PBA au crochet des CC40100 ou série 18 SNCB? Si oui, j'ai voyagé plusieurs fois dedans.

[Beilhack]

Voilà la VRAI Mistral
Bon d'accord, il manque un poil de ballast .....

Salut à son ultime majesté qu'est la CC 6574,

Pour un vrai Mistral, manque un poil de voitures ou au minimum un objectif grand angle pour en caser au moins une seconde sur le cliché proposé...

@+
David

[Huska_B]

Au premier regard, j'ai pensé que c'était du H0!!!
En fait, sur les photos, je ne vois pas trop en quoi cela a plus de présence que du H0... sans vouloir froisser.

[Aldayo]

Sont-ce les mêmes qui étaient sur le PBA au crochet des CC40100 ou série 18 SNCB? Si oui, j'ai voyagé plusieurs fois dedans.

Pas tout à fait.

Fenêtres plus petites, voiture de 1964.

Mais de même conception.

[Rapide 424]

Au premier regard, j'ai pensé que c'était du H0!!!
En fait, sur les photos, je ne vois pas trop en quoi cela a plus de présence que du H0... sans vouloir froisser.

Ne t'en fais pas. "Ça a de la présence", c'est à peu près du même acabit que "ça a le mérite d'exister." Autrement dit, c'est histoire de dire quelque chose ! Ceci dit, c'est vrai que la taille du 0 apporte un petit plus à la visibilité du détaillage d'un modèle. Ah, si j'avais la place et les brouzoufs, je convertirais bien ma vitrine en 0 !

[Undertaker]

Au premier regard, j'ai pensé que c'était du H0!!!
En fait, sur les photos, je ne vois pas trop en quoi cela a plus de présence que du H0... sans vouloir froisser.

T'as pu te connecter en wi à Sao Paolo ?

UTKR.

[POMidi]

Sont-ce les mêmes qui étaient sur le PBA au crochet des CC40100 ou série 18 SNCB? Si oui, j'ai voyagé plusieurs fois dedans.

Pas tout à fait.

Fenêtres plus petites, voiture de 1964.

Mais de même conception.

Oui, mais des voitures TEE 69 ont été commandées pour compléter le parc Nord (passage de 4 à 6 TTE PBA et équipement du Paris-Ruhr). Certaines voitures ont été acquises par la SNCB et exploitées en pool avec le parc SNCF. Les compositions PBA étaient donc faite avec un panachage des 2 types de voitures à compter de la réception de ces voitures de renforts.

Pierre, d'en bas.

[François D]

Salut UTKR,

merci pour tes explications sur les limites de freinage des Mistral.

Au premier regard, j'ai pensé que c'était du H0!!!
En fait, sur les photos, je ne vois pas trop en quoi cela a plus de présence que du H0... sans vouloir froisser.

Je te rassure, tu ne froisses personne car aucun de nous ne collectionne du [0] en photo !

[Ferro]

Sont-ce les mêmes qui étaient sur le PBA au crochet des CC40100 ou série 18 SNCB? Si oui, j'ai voyagé plusieurs fois dedans.

Pas tout à fait.

Fenêtres plus petites, voiture de 1964.

Mais de même conception.

Oui, mais des voitures TEE 69 ont été commandées pour compléter le parc Nord (passage de 4 à 6 TTE PBA et équipement du Paris-Ruhr). Certaines voitures ont été acquises par la SNCB et exploitées en pool avec le parc SNCF. Les compositions PBA étaient donc faite avec un panachage des 2 types de voitures à compter de la réception de ces voitures de renforts.

Pierre, d'en bas.

Tu oublies une chose qui n'est pas dite dans ton Mertens de 1985, que l'ajout des voitures Mistral69 dans le parc des TEE du Nord s'est fait au fur et à mesure de la suppression des TEE en rame inox dans les autres relations à partir de la 2ème moitié des années 70.