6500 Roco

[Fmartin360]

j'en ai fait des trucs en modélisme , de tout je crois , sauf de l'hélico , j'ai fais des merdouilles utilitaires et de très belles choses mais jamais je n'ai rencontré autant de mecs qui sodomisent les mouches que dans le train miniature , et les rambardes sont trop en avant , et là il manque une lamelle , et la c'est un rivet .......
Je voudrais voir , rien qu'une fois , un kit monté par un de ces critiqueurs professionnels .

je rappelle qu'au mieux un rivet réel mesure , allez on va dire 3 cm et que réduit par 87 ça ne fait même pas une chiure de mouche.....

et je ne vous dis pas au 1/160

multipliez la taille des rivets de vos merveilles et multipliez par le coefficient et on va voir , je n'ai pas dis on va rigoler

Quand je vois rouler ma CC 6500 Roco, je vois une CC 6500, et quand je vois évoluer la Jouef à mon pote, je vois aussi une CC 6500...

Je vais peut-être devoir consulter...

ça est ben vrai ça , ne consulte pas c'est normal , les autres ne font pas rouler de peur de perdre un rivet

Bois un coup (ou 2), ça ira mieux....

Je fais (ou j'ai fait) des maquettes auto, et il y a souvent le même sens du détail qu'en ferroviaire, pour ne pas dire plus, l'échelle aidant quand on fait du 1/20 ou du 1/24.
Perso quand je fais une WRC, elle correspond (par définition) à un rallye bien particulier, voire même à une journée ou une spéciale en particulier, et je prends pas mal de temps pour me documenter, et je respecte toutes les particularités possibles. Et je ne suis pas une exception, loin de là.

[fondunorvégien43]

Ben oui mais de l'autp au 18éme ou au 24 éme ça commence à devenir raisonnable pour la taille des rivets si rivet il y a . Et un rivet sur une auto ( pop ) n'a rien a voir avec un rivet de loco

[Fmartin360]

Pourquoi cette obsession pour les rivets ?

D'ailleurs, si l'échelle est différente, la taille des rivets aussi, donc à l'arrivée...

[- Z -]

Perso, je m'en tape car :
"Zorro est à rivets, sans s'presser..."

Je suis déjà loin...

[Metrazur]

Bonjour,

En lisant les arguments des uns et des autres sur les erreurs de Roco pour ces CC 6500, je me range du côté de ceux qui pensent que ce sont certes des erreurs, mais que l'échelle et les proportions étant bien respectées, au final c'est une tempête dans un verre d'eau.

Si tous ceux qui pinaillent (je mets volontairement de côté les vitrinistes pour qui le souci du détail est, de ce que j'en ai compris, primordial) possédaient ou faisaient évoluer leur matériel sur des réseaux au niveau de toutes ces productions, (rayons ne descendant pas sous 172 cms, dévers dans les courbes, caténaire fonctionnelle ou, à défaut, circulation panto levé avec jonction archet/caténaire, pose de la voie parfaite, décor soigné et réaliste ...) alors oui, je comprendrais leur ire sur ces quelques erreurs.

A ma connaissance, peu de réseaux privés ou clubs peuvent se targuer de disposer d'un tel équipement, je vois bien plus des trains évoluer sur des décors lunaires, aux rayons de courbure que seul le métro de Paris pourrait accepter, à des vitesses quasiment toujours irréalistes, sans parler de l'éclairage intérieur qui ressemble plus souvent à des cabines de bronzage, les voies sont soit brutes soit pas ou mal ballastées ... ce compromis qu'on peut accepter pour raisons de place ou de période de construction, peut s'accepter aussi pour du matériel censé circuler sur de telles installations, le modélisme ferroviaire demeurant un marché faible, soyons heureux que des fabricants s'intéressent encore au marché français et nous proposent des modèles, même si pas parfaits.

Roco aurait aussi pu concevoir un modèle exempt de tout défaut, ça n'est pas le cas.

Mais dans la vie tout étant question de compromis, dans le cas présent du triplon CC 6500, soit les amateurs déçus n'achètent pas cette machine Roco, soit ils se procurent le modèle LS Models voire le HJ, ou, s'ils sont agiles de leurs mains, ils procèdent à ces modifications, en se rappelant que le modélisme ferroviaire n'est qu'un loisir, et que beaucoup de choses sont immensément plus graves et prioritaires durant notre existence.

Voilà, et à part ça j'attends bien patiemment des DEV U46 d'Embranchement, alors même si un industriel les propose un jour avec quelques défauts, je me composerai très volontiers une belle rame !

A bientôt.

[BB67300]

Si tu veux parler du café d'en face, il faut savoir que deux intervenants sur trois (au-moins) ont un intérêt dans le business d'une manière ou d'une autre, et que de ce fait, ils défendent leurs intérêts.
Une 6500 ROCO à moins de 200€ (chez Boutique train), ça tue le marché, donc c'est pas bon pour eux.
Il faut faire rentrer dans le crâne des pigeons que les chinois ont fortement augmenté leurs coûts de production, et que 300 ou 400€ est désormais un prix normal pour une loco.
Bon, comme il y a aussi des gens intelligents, les 6500 Roco sont généralement épuisées en quelques semaines, alors que les LSM et Jouef constituent un "fond de catalogue".
Tiens, au fait, la RTG 17 étant épuisée depuis sa sortie, les nombreux detaillants qui en proposent encore seraient-ils des escrocs

[BURLINGTON]

Tu parles de quels intervenants Parce que 2/3 du forum Loco Revue ça fait quand même beaucoup
Après - de 200€ chez Boutique Train, je n'ai pas trouvé. Elle est à 239.90€ en analogique ce vendredi 10 novembre à 22h45. Elle est à 229.00€ chez Train Modélisme.

[Sybic12]

La machine est bien toujours à 199,12€ à 23h25 (-17%)…
Chez Paris modélisme déjà le 2eme réassort. Cette version Roco est intéressante malgré ces 2/3 défauts car inédite.

[BURLINGTON]

On ne doit pas avoir le même site...

[BB67300]

...ou pas le même opticien

Et "pas disponible" signifie "pas encore disponible" et non "plus disponible" (c à d que tout se serait déjà vendu comme des petits pains), n'est-ce pas