Les BB 8500, 17000 (20200) et 25500 en HO

[Fmartin360]

Pour la plaque Mistral de travers, si c'est comme les plaques Capitole des UIC (elles aussi pas forcément très droites), il est possible de les repositionner.
Sinon...

[tchoutchou30]

Quand j'aurai de mes yeux vu de visu la concrétisation de ce projet résolvant les sujétions énumérées ci-dessus, alors je m'écrierai : " super excellente idée" que d'avoir commercialisé ce produit.

c'est pas demain la veille.....

[cc6532+891]

Bonsoir,

pour le numéro, sortir la loupe
A+

[sncb_nmbs]

Bonsoir,

pour le numéro, sortir la loupe
A+

bb8500.PNG

BB 8557 ou BB 8567

[hmc]

BB 8557 ou BB 8567

Oups
Ou bien j'ai forcé sur le gingin, ou bien je vois un panto AM18 U et un transfo de palpage, alors que de l'autre côté je distingue un parafoudre et un panto bipalette levé, ce qui me ferait penser à une 25500
Mais…….
jp

[sncb_nmbs]

BB 8557 ou BB 8567

Oups
Ou bien j'ai forcé sur le gingin, ou bien je vois un panto AM18 U et un transfo de palpage, alors que de l'autre côté je distingue un parafoudre et un panto bipalette levé, ce qui me ferait penser à une 25500
Mais…….
jp

Ô grand Maitre hmc loin de moi de vouloir vous signaler que vous ou que vous êtes

Partant de ce constat, une 25500 of course, on peut deviner en saturant la photo quelque chose comme 25517 alors

[Autorail 21]

Salut ,
On peut compter sur HMC pour reconnaître une locomotive bicourant , sinon ce serait le comble !
Tiens en parlant de bi-courant , après les BB 8500/17000/25500 , je serais bien tenté par une bi-fréquence BB 20200 .
Les spécialistes ici apporteront peut-être des précisions , mais en modèle réduit en HO il ne doit guère avoir à faire de modifications pour obtenir cette sous-série , qui plus est qui se rendait fréquemment ( si je puis dire ) en Allemagne ( Kehl ) et en Suisse ( Bale ) .

[Cisalpin]

Pour la plaque Mistral de travers, si c'est comme les plaques Capitole des UIC (elles aussi pas forcément très droites), il est possible de les repositionner.
Sinon...

Le problème est qu'on ne sait pas avec quoi le fabricant (chinois) a collé la plaque frontale de cette 25537, et je doute que ce soit de la colle à bois
Je reçois la bécane ce matin, si je suis concerné je vais questionner Monsieur P Demantes.

[- Z -]

(photos "l'Atelier du train")
La 25537 vue sur toutes ses coutures : les "meurtrières" frontales me semblent avoir été revues en terme de dimensionnement...

GW

[EC64]

Vu de face, une horreur ! Plaques bancales, passerelles de toitures grossières (style Jouef année 70) , pas évident que les "meurtrières aient été refaites.
Vu de profil des pantos qui se replient mal (pas à plat) et bancale vu de face, sans revenir sur la forme des archets.
Globalement raté pour un modèle mis sur le marché en 2019...
Quel dommage.
Pour comparaison la BB 25500 Lima des années 80 pour 380 F soit moins de 100 € actualisé.

Curieusement, le profil des archets de cette Lima d'origine présente le même défaut que le modèle R37 !
Bien des défauts, mais toujours une bonne base.

Un boulevard reste ouvert pour un modèle concurrent, si Piko ....