55minutes en Autriche, Hongrie et Allemagne...

[CarloDiGhega]

Voici un video des evenemnts vapeur en Autriche, Hongrie et Allemagne fait par le connue RoniK.

quelques mots:

Le 1ere événement était en Styrie, Un train à vapeur avec la 671 (construite 1860, GKB) de Graz à Weiz avec correspondance sur les voies du Feistritztalbahn (760mm), anniversaire de la ligne en VE. Le train à VE avec traction double montait dans un coup, mais descendait en deux parties. Correspondance retour a Graz assuré par la 671. Le Grubviadukt de la ligne est un des premières constructions en béton armé en Autriche.

Le Liliputbahn dans le Prater se trouve directement derrière le Grand Roue à Vienne. L’origine du Prater n’est pas le Tivoli, c’est l’ancien foret de chasse de l’empereur.

Le chemin de fer historique des enfants a Fertöbos est en Hongrie, ne pas loin de la frontière. Les acteurs sont des enfants avec les exceptions (comme les chefs de gare ou les conducteurs). A Fertöbos il y’a aussi la correspondance avec le Györ – Sopron – Ebenfurt – Vasut (en allemand Raab – Ödenburg –Ebenfurter Eisenbahn), une Compagnie ferroviaire internationale entre l’Autriche et l’Hongrie.

Après il est en Allemagne, le Werratal, ou chque anne un spectacle de >Plandampf< prend place. Les locos a vapeur comme traction pour les trains marchandises d’au jour d’hui. >Plandampf<, quand les trains sont les trains normales, cela sur le >FahrPLAN< quotidien. Notamment le démarrage des deux 44 avec 2100to de ballast derrière est bien impressionnant (minute 30).

Et la 93.1420 du ÖBB en pleine action entre Retz et Zellerndorf (Weinviertel, Niederösterreich) avec un train pour les Photographes (qui s’arrete, les photographes descendent, le train fait marche arrière et revient pour être mis en photo.

Les prochaines scènes sont dans ma ligne fétiche, le Salzkammergutbahn. Un train spécial avec une Loco du General Motors ex Jugoslovenske Zeleznice, au jour d’hui slovène avec ses voitures sur le terrain de la haute Autriche, devant le Traunsee et le Hallstätter See. Je faisais le tour ce noël. Enfin on voit le petit village de Pürgg avec son gare dans la falaise ! Bon le spécial se n’arrête pas mais il y’a un train REX (Regionalexpress) chaque deuxième heure.

Enfin un tour du 78.618 du ÖGEG (Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte, une association pour la conservation de matériel ferroviaire), Locomotive pour les trains express construite dans les années 20. Elle fait une tour de l’Ennstal. La locomotive est bien spéciale, une Loco a tender pour les trains express internationaux. L’histoire : après la grande guerre Vienne n’était plus le centre d’un grand empire mais d’un petit pays, en plus la situation de la villee est un peu excentrique. Ca faisait que les trains de Vienne vers Budapest, Bratislava ou Prague ne roulaient pas loin avant quitter les voies des ÖBB. En plus les gares dans la nouvelle frontière n’étaient pas du tout équipées pour être terminus, par exemple avec les tables tournantes. C’est pourquoi les ÖBB demandaient de construire une petite locomotive pour les trajets maxi de 75km aller et retour sans prendre charbon et eau, bidirectionnelle et v(max) = 90km/h. C’est la classe 78. La 1245 en queue est plutôt pour la chauffage…

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[alboss]

Bonjour et merci pour cette magnifique vidéo

[marc33]

bravo carlo la video est fort belle,il en faudrai beaucoup comme celle ci merci marco

[CarloDiGhega]

Voila...

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Cette fois RoniK fait un voyage de Vienne vers le Semmering pour visiter la Slovénie, notre voisin dans le sud-est. Après il visitera les Chemins de fer historique du Carinthie (avec la deuxième classe 93 conservé, al 1ere tu pouvais voir dans le vidéo dessus) et ses lignes contemporaines, toutes chargées avec les trains internationales vers la Slovénie et Croatie, comme le >Mimara< (Munich-Salzburg-Villach-Ljubljana-Zagreb) ou le >Alpine Pearls< (Zurich-Innsbruck-Kitzbühel-Villach-Ljubljana-Zagreb).

Cette vidéo est très calme, peut-être un peu trop pour quelques-uns.