Il est en retraite ...!

[Didier N160]

Un départ en retraite dans la plus pure des traditions:

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[Rodolphe]

[Didier]

[canari]

Ah ! la retraite à 50 balais doit en faire rêver plus d' un

et les pétards qui est-ce qui les payent

Et avez vous remarquez que celui qui fait les annonces en gare pour les voyageurs qui payent les pétards leurs dit à deux reprises: " ...les voyageurs sont priés de s' éloigner des quais "

Comme si ils allaient descendre sur la voie pour manifester leur joie au nouveau retraité

Ya vraiment des coups de pieds au cul qui se perdent

[Rodolphe]

Il ne faut pas non plus voir le mal partout...

Et quant à leurs privilèges - car effectivement ce sont des privilèges - ils seront bien cons de ne pas en profiter pendant qu'ils le peuvent encore.

[Rockandrail]

Moi, j'ai fait le départ au chômage d'un cadre du privé. Mais je n'ai pas filmé.

(je m'étais retenu mais comme Canari a commencé... et que j'en pense pareil)

[Le Basque]

Mais moi Môssieur je suis un authentique Français et cela fait sept ans que je chôme alors j'étais là avant vous !...

[Rockandrail]

Mais moi Môssieur je suis un authentique Français et cela fait sept ans que je chôme alors j'étais là avant vous !...

Sept ans au black, déjà! j'en suis pantoAAA!

[BALDOUINE 94]

Décidément, quelle soirée!!
Au delà des éternelles querelles entre le privé et le public, je note juste que ce "cérémonial" réservé au dernier train d'un conducteur, s'inscrit dans la plus pure tradition cheminote. Dieu merci, elle perdure et c'est tant mieux, dans notre société qui se délite à vitesse grand V, et ou l'uniformité de comportement et de pensée fait son lit de manière insidieuse.
Maintenant une précision, dans les 3/4 des cas de dernier train, les pétards utilisés sont choisis dans les lots stockés arrivant à date de péremption, donc c'est destruction toute simple ou alors utilisation "festive". De toute façon, ils étaient payés depuis longtemps.(et entre nous, coutent de toute façon bien moins cher que les essais de couleurs réalisés depuis quelques années sur le matériel roulant).
Chaque métier ou corps de métier possède ses avantages et ses inconvénients. Les privilèges, si privilèges il y a, sont de toute manière très inégalement répartis entre eux.
Enfin, l'annonce en gare, c'est juste à titre de sécurité, afin qu'il n'y ait pas de voyageurs sur le quai "blessé" ou incommodé par les dits pétards.
Pour finir, il est vrai qu'à 50 ans, on n'est pas fini physiquement. Les survivances d'un passé révolu, au temps de la vapeur, ou l'espérance de vie des conducteurs et mécanos exposés aux intempéries sur leur plate-forme était bien moindre qu'aujourd'hui.
Mais au lieu de nous prendre la tête avec le calcul des retraites,il aurait été bien plus judicieux d'harmoniser le tout
afin que tout le monde en profite, et là, oui relever l'age de départ au moins à 55 ans pour les conducteurs.
L'excuse financière est un faux semblant, culpabiliser les salariés et leur ôter un pourcentage de décote sur des pensions à 1500 euros, alors que dans le même temps des DG d'établissement bancaire, la SG pour ne pas la nommer, voit son ex-directeur partir avec 770 000 euros de retraite annuelle. Faut arrêter un peu le délire.
Je ne suis ni révolutionnaire, ni militant syndical, ni affilié ou inféodé à aucun parti politique.

[Le Basque]

Mais tu ne te rends pas bien compte de tous les frais auquel tu dois faire face quand tu gagnes 700 000 € par an. Tu n'en finis plus de payer des impôts, du personnel, dons divers et mécénat, à la fin tu vis bien mais sans plus.